Über 2 % der weltweiten Frachtkapazität stehen im Nordseeraum still

Der Welthandel zeigt im Juni einen leicht positiven Trend, da Nordamerika eine gewisse Verbesserung sieht, aber laut der neuesten Datenaktualisierung des Kiel Trade Indicator gibt es „ungewöhnlich lange“ Staus in der Nordsee.

BERLIN, 6. Juli (Reuters) – Mehr als 2 % der weltweiten Frachtkapazität stehen in der Nordsee still, sagte ein Experte des deutschen Wirtschaftsinstituts IfW , eine „sehr ungewöhnliche“ Situation für die dortigen Häfen.

„Ein Ende der Staus in der Containerschifffahrt ist derzeit nicht in Sicht“, sagte Vincent Stamer vom IfW. Auch außerhalb der chinesischen Häfen häuften sich die Staus.

„Für Deutschland und die EU betrifft dies insbesondere den Überseehandel, insbesondere mit Asien, von wo aus beispielsweise Unterhaltungselektronik, Möbel und Textilien verschifft werden.“

Logistikunternehmen haben seit Monaten mit Schiffscontainer-Fahrplänen zu kämpfen, die durch den Krieg in der Ukraine und Lockdowns in China durcheinander geraten sind. Das deutsche Logistikunternehmen HHLA appellierte im vergangenen Monat an alle Glieder der Lieferkette, vom Kunden bis zur Eisenbahn, sich angesichts kriegsbedingter Störungen besser zu koordinieren.

„Just-in-time-Produktion birgt Risiken. Und Volatilität erfordert Flexibilität von allen“, sagte CEO Angela Titzrath.

Auch im Roten Meer – der wichtigsten Handelsroute zwischen Europa und Asien – seien rund 20 Prozent weniger Containerschiffe unterwegs als unter normalen Umständen erwartet, so das IfW.

So groß sei die Lücke zuletzt nach Ausbruch der Corona-Pandemie vor zwei Jahren gewesen, so Stamer.

Quelle Beitrag: gcaptain.com / Bild: postcardtrip pixabay