Huthis gewähren chinesischen und russischen Schiffen freie Fahrt

Houthis willigen ein, chinesischen und russischen Schiffen einen Pass im Roten Meer zu gewähren

Bloomberg

Die im Jemen ansässigen Houthis haben China und Russland mitgeteilt , dass ihre Schiffe durch das Rote Meer und den Golf von Aden fahren könnten, ohne angegriffen zu werden, so mehrere Personen, die über die Gespräche der militanten Gruppe Bescheid wissen.

China und Russland hätten nach Gesprächen zwischen ihren Diplomaten im Oman und Mohammed Abdel Salam, einem der führenden Politiker der Huthis, eine Einigung erzielt, sagten Personen, die nicht namentlich genannt werden wollten und private Angelegenheiten besprachen.

Im Gegenzug könnten die beiden Länder den Houthis in Gremien wie dem Sicherheitsrat der Vereinten Nationen politische Unterstützung gewähren, hieß es aus der Bevölkerung. Es ist nicht ganz klar, wie sich diese Unterstützung manifestieren würde, aber sie könnte die Blockierung weiterer Resolutionen gegen die Gruppe beinhalten.

Sprecher der Regierungen Chinas und Russlands sowie der Houthis, darunter Abdel Salam, antworteten nicht auf Bloombergs Bitte um Stellungnahme.

Während die Houthis bereits signalisiert haben, dass die Vermögenswerte Moskaus und Pekings nicht ins Visier genommen werden, unterstreichen die Gespräche die zunehmende Nervosität der Weltmächte über die Raketen- und Drohnenangriffe der Gruppe im und um das südliche Rote Meer seit Mitte November.

Die Houthis, eine islamistische Gruppe, sagen, dass sie Schiffe im Visier haben, die mit Israel, den USA und Großbritannien in Verbindung stehen. Dennoch scheinen sie einige Schiffe falsch identifiziert zu haben, und Russland und China hätten sich möglicherweise stärkere Zusicherungen von der Gruppe gewünscht.

Diesen Monat griffen die Houthis die True Confidence an , einen Massengutfrachter, und verursachten die ersten Todesopfer seit Beginn ihrer Seeangriffe. Die Houthis sagten, das Schiff sei amerikanisch. Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person gehörte es früher der in Los Angeles ansässigen Oaktree Capital, doch kürzlich hat es ein neues, nicht US-amerikanisches Unternehmen übernommen.

Darüber hinaus explodierten Ende Januar Raketen in der Nähe eines Schiffes, das russisches Öl in der Nähe des Jemen transportierte. Dies geschah Tage, nachdem ein Sprecher der Houthis einer russischen Zeitung gesagt hatte, dass russische und chinesische Handelsschiffe keine Angst vor Angriffen hätten.

Angeblich sollen die Angriffe Druck auf Israel ausüben, seinen Krieg in Gaza gegen die Hamas zu beenden, obwohl viele Analysten bezweifeln, dass die Houthis ihren Feldzug im Falle eines Waffenstillstands oder eines dauerhaften Friedensabkommens beenden würden.

Die Wasserstraßen – einschließlich der Meerenge Bab el-Mandeb, die das Rote Meer und den Golf von Aden verbindet – sind für die Weltwirtschaft von entscheidender Bedeutung und normalerweise fließen etwa 30 % der Containerfracht über sie. Sie wickeln auch einen großen Teil der Öl- und Flüssigerdgasströme ab.

Seit Beginn der Angriffe haben die meisten westlichen Reedereien die Meerenge gemieden und stattdessen das südliche Afrika umrundet. Das führt zu mehr Tagen und erheblichen Frachtkosten auf Reisen zwischen Asien und Europa.

Unternehmen aus China und Russland haben nicht angekündigt, dass sie das Gebiet meiden, und Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass viele von ihnen ihre Schiffe immer noch durch das Gebiet schicken.

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Jemen-Krieg

Sowohl China als auch Russland sind diplomatische und wirtschaftliche Partner des wichtigsten militärischen und finanziellen Unterstützers der Houthis, des Iran. Die meisten iranischen Ölexporte gehen nach China und die Islamische Republik hat nach Angaben der USA und der Europäischen Union Russland Drohnen und andere Waffen für seinen Krieg in der Ukraine zur Verfügung gestellt.

Dennoch behalten die Houthis einen großen Teil ihrer Unabhängigkeit von Teheran. Der Iran hat erklärt, dass er die Houthis unterstützt, dass sie aber in politischen und militärischen Fragen ihre eigenen Entscheidungen treffen.

Die Huthi sind eine Rebellengruppe, die zu Beginn des Bürgerkriegs im Land im Jahr 2014 die Kontrolle über die Hauptstadt Sanaa im Jemen übernahm. Sie halten nun auch den wichtigsten Hafen am Roten Meer, Hodeidah.

Sie haben jahrelange Bombenangriffe einer von Saudi-Arabien geführten Koalition überlebt, die darauf abzielte, sie zu verdrängen. Im Bürgerkrieg herrscht seit etwa zwei Jahren ein vorläufiger Waffenstillstand und die Houthis führen Friedensgespräche mit den Saudis.

Aber die Gruppe wird von internationalen Regierungen nicht offiziell anerkannt und steht auf einer US-Terroristenliste.

China und Russland haben den Houthis bereits diplomatische Unterstützung gewährt. Anfang Januar enthielten sie sich einer von den USA und Japan eingebrachten Resolution, in der die Huthi-Angriffe auf Schiffe „auf das Schärfste“ verurteilt wurden. Stunden nach der Verabschiedung begannen die USA und das Vereinigte Königreich mit Luftangriffen gegen die militärische Infrastruktur der Huthis, darunter Raketenabschussplätze und Radarstationen.

Mitte Februar stellten China und Russland die Rechtmäßigkeit der Angriffe gegen die Houthis in Frage und erklärten, sie seien nie vom Sicherheitsrat genehmigt worden.

Die Schritte der USA und Großbritanniens haben es nicht geschafft, die Houthis abzuschrecken. Trotzdem sagt das Pentagon, dass die Angriffe der Gruppe seltener werden, da ihre Fähigkeiten nachlassen.

Das Ziel der Huthi sei es, „Amerika, Großbritannien und den Westen im Sumpf des Roten Meeres zu versenken“, sagte Ali Alqhoom, ein hochrangiger politischer Führer der Huthi, auf X, früher bekannt als Twitter. Er behauptete, dass China und Russland die Kampagne der Gruppe unterstützten, obwohl beide erklärt hatten, dass sie wollen, dass sich Schiffe frei durch internationale Gewässer bewegen. Peking hat mehr als einmal einen Stopp der Angriffe gefordert.

Letzte Woche versprach der Anführer der Houthis, Abdul Malik Al-Houthi, die Kampagne auf den Indischen Ozean auszuweiten und Schiffe anzugreifen, die durch Südafrika fahren.

© 2024 Bloomberg LP

Beitrag: gcaptain.com Foto: Die Marlin Luanda beladen mit russischem Diesel, abgebildet am 27. Januar 2024, nachdem sie im Golf von Aden von einer Houthi-Rakete getroffen wurde. Foto mit freundlicher Genehmigung der indischen Marine



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