Weltgrößtes Containerschiff in China vom Stapel gelassen

Die China State Shipbuilding Corporation (CSSC) hat den Stapellauf des angeblich größten Containerschiffs der Welt mit einer Kapazität von 24.116 TEU angekündigt.

Das Schiff mit dem Namen MSC Tessa

wurde am 1. August aus seinem Baudock auf der Changxing Shipbuilding Base von Hudong Zhonghua Shipbuilding auf der Insel Changxing in Shanghai gehoben. Hudong Zhonghua ist eine der größten Schiffbaueinheiten des staatlichen CSSC . Mit einer Tragfähigkeit von 24.116 TEU (Twenty Foot Equivalent Units) wird die MSC Tessa die Evergreen Ever Alot um 112 TEU übertreffen und den Titel des größten Containerschiffs der Welt erringen.

Ever Alot , das weltweit erste 24.000-TEU-Containerschiff, wurde ebenfalls von Hudong Zhonghua Shipbuilding gebaut und erst im Juni an eine Tochtergesellschaft der taiwanesischen Reederei Evergreen Marine Corporation abgeliefert .

Die MSC Tessa ist 399,99 Meter lang und hat eine Breite von 61,5 Metern. Es ist eines von vier ultragroßen Containerschiffen, die bei Hudong Zhonghua für die Mediterranean Shipping Company, die weltweit größte Containerschifffahrtsgesellschaft, bestellt wurden. Die Auslieferung ist noch in diesem Jahr geplant. CSSC sagte zusätzlich zum Ausschwimmen, dass der Neubau Nr. 4 von MSC jetzt in das Baudock eingefahren ist und sich mit Nr. 2 und Nr. 3 verbindet und „eine spektakuläre Szene des Stapelbaus bildet“. CSSC, ein bedeutender Schiffbauer für Chinas PLA Navy , sagte, dass MSC Tessa und die drei anderen Neubauten, die von DNV klassifiziert werden, unabhängig von MSC entworfen wurden und MSC keine geistigen Eigentumsrechte an dem Design besitzt.

Der Schiffbaukonzern teilte jedoch die folgenden Design-Highlights:

Hybrid-Wäscher-Entschwefelungsanlage
Kleiner Wulstbug, Propeller mit großem Durchmesser und energiesparende Kanäle
Ein neues System zur Reduzierung des Blasenwiderstands, das den Gesamtenergieverbrauch und die Gesamtkohlenstoffemissionen um 3 % bis 4 % reduziert
Ein neues Wellengeneratorsystem, das den Kraftstoffverbrauch effektiv senken, die EEDI-Energieeffizienzindikatoren optimieren und die Treibhausgasemissionen reduzieren kann.
Optimierter Aufbau, Radarmast und andere Konstruktionsmerkmale, die die TEU-Kapazität im Vergleich zu Schiffen ähnlicher Größe (nach Abmessungen) maximieren

Quelle: Text/Foto: gcaptain.com