Weltweit erstes mit Ammoniak betriebene Schiff

Das weltweit erste mit Ammoniak betriebene Schiff sticht in Singapur in See

Mike Schuler

Das australische Bergbauunternehmen Fortescue hat im Hafen von Singapur, dem größten Bunkerhafen der Welt, den weltweit ersten Einsatz von Ammoniak als Schiffstreibstoff gefeiert.

Das bahnbrechende Schiff,

Fortescue Green Pioneer , wurde in Zusammenarbeit mit der Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) für einen siebenwöchigen Kraftstoffversuch vom Vopak Banyan Terminal auf Jurong Island mit flüssigem Ammoniak beladen.

Ammoniak, eine chemische Verbindung, die durch die Verbindung von Stickstoff aus der Luft mit Wasserstoff entsteht, wird traditionell in der Landwirtschaft und Industrie verwendet. Sein Potenzial als Trägerstoff für Wasserstoff und als Schiffskraftstoff kann die Energiewende im maritimen Bereich unterstützen.

Der Fortescue Green Pioneer

wurde 2022 in der landgestützten Testanlage von Fortescue in Perth, Westaustralien, auf den Betrieb mit Ammoniak und Diesel umgerüstet. Nach erfolgreichen landgestützten Tests wurden zwei der vier Motoren des Schiffes so umgerüstet, dass sie Ammoniak und Diesel zum Antrieb des Schiffes verwenden, während die verbleibenden zwei Motoren bei Bedarf konventionelle Kraftstoffe verwenden werden.

Um den Betrieb des Schiffes in Singapur sicherzustellen,

wurde eine Reihe von Workshops organisiert, um potenzielle Risiken beim Kraftstofftransfer und bei Motorversuchen zu identifizieren. Zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft wurden Schulungen und Sicherheitsübungen durchgeführt. Der siebenwöchige Kraftstoffversuch wurde von einer Notfalleinsatzzentrale überwacht. Während des Versuchs wurden die Ammoniakspeichersysteme, die zugehörigen Rohrleitungen, die nachgerüsteten Motoren und die Seetüchtigkeit der Fortescue Green Pioneer strengen Tests unterzogen.

Das Schiff verwendete fünf Kubikmeter flüssiges Ammoniak, das von Vopak für den Treibstoffversuch geliefert wurde. Eine zweite Tranche von drei Tonnen flüssigem Ammoniak soll in den kommenden Wochen für weitere Tests und Versuche geladen werden.

Die Kraftstoffsysteme und der Motorumbau

des Fortescue Green Pioneer erhielten im Rahmen eines Technologiequalifizierungsprozesses die Klassengenehmigung von DNV. Sowohl DNV als auch MPA arbeiteten bei der technischen Bewertung des Schiffes und dem Genehmigungsverfahren für die Ammoniak-Sicherheitssysteme und das Design des Schiffes eng mit Fortescue zusammen. Das Schiff hat außerdem die Kennzeichnung „Gas Fueled Ammonia“ von der Klassifizierungsgesellschaft DNV und die Flaggengenehmigung des Singapore Registry of Ships (SRS) für die Verwendung von Ammoniak und Diesel als Schiffskraftstoff erhalten.

Der erfolgreiche Test

stellt einen bedeutenden Meilenstein für den weltweit führenden Bunkerknotenpunkt dar und unterstreicht die Fähigkeit Singapurs zum Bunkern mehrerer Brennstoffe nach dem weltweit ersten Schiff-zu-Containerschiff-Bunkerbetrieb für Methanol in Singapur im Juli 2023.

Das Schiff wurde bereits im Dezember 2023 auf der UN-Klimarahmenkonvention und den damit verbundenen Treffen (COP28/CMP18/CMA5) in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, vorgestellt. Zu den Gästen an Bord gehörten führende Persönlichkeiten der Welt, Industriekapitäne und Mitglieder internationaler Organisationen.

Beitrag: gcaptain.com

Bild: Der Fortescue Green Pioneer im Hafen von Singapur. Foto mit freundlicher Genehmigung von Fortescue