Neues Rekordniveau für russ. Rohöltransporte auf dem Seeweg

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Neues Rekordniveau für russ. Rohöltransporte auf dem Seeweg

Russisches Öl findet Käufer in Asien

Bloomberg

17. Mai 2023
Von Sharon Cho, Rakesh Sharma und Prejula Prem (Bloomberg) –

Russland findet Ölkunden in Asien, um die durch Sanktionen blockierten europäischen Käufer zu ersetzen – indem es seinen Energieverbündeten Marktanteile abnimmt. Von Westafrika bis zum Nahen Osten fühlen sich die Produzenten der OPEC+-Allianz unter Druck gesetzt, da Käufer in Indien und China – Asiens größten Wachstumsmärkten – billigeres russisches Rohöl ergattern. Die neu gezeichnete Weltkarte des Ölhandels könnte noch Jahre lang bestehen bleiben.

„Es gibt allen Grund für die Produzenten im Nahen Osten, sich Sorgen zu machen, dass sie in China und Indien Marktanteile an russische Fässer verlieren könnten“, sagte Vandana Hari, Gründerin des Beratungsunternehmens Vanda Insights in Singapur. „Es scheint kein Ende der Verlagerung der Handelsströme in Sicht zu sein.“

Die Preise für Russlands Flaggschiff-Sorte „Ural“ stürzten letztes Jahr ab, da Europa infolge der Folgen des Moskauer Krieges in der Ukraine von Käufen Abstand nahm. Asiens Kraftpakete sprangen ins Leere und trugen dazu bei, dass die russischen Rohölexporte über den Seeweg in den letzten Wochen ein neues Rekordniveau seit der Invasion erreichten .

Indien war in der Vergangenheit auf Länder wie den Irak, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate angewiesen, um den Großteil seiner Rohölimporte zu liefern. Jetzt fühlen sich diese Produzenten unter Druck gesetzt.

Seit Januar 2022

– dem Monat vor dem russischen Einmarsch in die Ukraine – sind Indiens Ölimporte aus dem Nahen Osten um 35 % auf etwa 1,9 Millionen Barrel pro Tag im April gesunken, wie Daten von Vortexa Ltd. zeigen. Die Lieferungen aus Westafrika gingen in diesem Zeitraum um den gleichen Prozentsatz auf 228.000 Barrel pro Tag zurück.

Unterdessen importierte Indien im April die Rekordmenge von 1,9 Millionen Barrel pro Tag russisches Rohöl – verglichen mit nur 65.000 pro Tag im Januar letzten Jahres. Russland konkurriert nun mit dem Nahen Osten um den Hauptlieferanten des Landes. „Das ist nachhaltig, solange die russischen Preise niedrig sind“, sagte R. Ramachandran, ehemaliger Raffineriedirektor der Bharat Petroleum Corp. „Vor dem Krieg Russlands gegen die Ukraine gab es in Indien kaum Nachfrage nach Ural.“ Laut Daten von Argus Media Ltd. war der Preis für nach Indien gelieferte Ural-Öle – einschließlich der Versandkosten – am 15. Mai fast 12 US-Dollar pro Barrel günstiger als der weltweite datierte Brent-Benchmark. Der Preisnachlass hat sich in den letzten zwei Monaten um etwa 5 US-Dollar verringert.

Chinas Wandel

Nach Angaben von Vortexa erhält China weiterhin einen stetigen Zufluss von Öl aus dem Nahen Osten, wobei die Lieferungen seit Januar 2022 sogar leicht gestiegen sind.

Allerdings hat die größte Volkswirtschaft Asiens ihre Aufnahme von westafrikanischem Rohöl um mehr als 40 % reduziert. Die Lieferungen gingen im April auf 730.000 Barrel pro Tag zurück, von 1,3 Millionen Anfang 2022. Angola bleibt mit Abstand der größte Lieferant der Region. Gleichzeitig stiegen Chinas Importe von russischem Rohöl seit Anfang 2022 um 80 % auf etwa 1,5 Millionen Barrel pro Tag.

Mitglieder der Organisation erdölexportierender Länder und ihre Verbündeten sind nicht die einzigen, die einen Rückgang ihres Anteils am asiatischen Ölmarkt erleben. Die Ströme aus den USA nach Indien und die europäischen Lieferungen nach China – darunter auch Nordseequalitäten – sind zurückgegangen. Allerdings sind Indien und China für den Großteil ihrer Rohöllieferungen typischerweise auf den Nahen Osten und Westafrika angewiesen, wo die großen OPEC+-Produzenten beheimatet sind.

Eine Überschwemmung von mindestens 35 Millionen Barrel nigerianischem Öl, die bis zum Ende des nächsten Monats verladen werden soll, ist bisher unverkauft geblieben, wobei mangelnde Einkäufe aus Asien laut Händlern eine Hauptursache für die Anhäufung sind.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur wurden in diesem Jahr Millionen Barrel westafrikanisches Rohöl in kommerziellen Anlagen am Saldanha Bay-Hub in Südafrika gelagert, da Asien stattdessen russisches Öl kauft „Bei den eingelagerten Lieferungen handelt es sich offenbar um westafrikanische Fässer, die östlich von Suez Schwierigkeiten haben, Käufer zu finden (aufgrund des billigeren russischen Rohöls), während Raffinerien im Atlantikbecken gewartet werden“, heißt es diese Woche in ihrem neuesten Ölmarktbericht.

–Mit Unterstützung von Julian Lee, Sherry Su, Bill Lehane und Grant Smith.

© 2023 Bloomberg LP

Foto: Der Rohöltanker Shun Tai liegt am Terminal Kozmino in der Bucht von Nachodka in der Nähe der Hafenstadt Nachodka, Russland, vor Anker, 4. Dezember 2022. REUTERS/Tatiana Meel/File Photo



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Schwarzmeer-Getreideabkommen: Keine neuen Schiffe zugelassen

Reuters
Von Michelle Nichols

VEREINTE NATIONEN, 5. Mai (Reuters) – Die Ukraine, Russland, die Türkei und die Vereinten Nationen haben es am Freitag versäumt, neue Schiffe im Rahmen eines Abkommens zu genehmigen, das sichere Schwarzmeerexporte von ukrainischem Getreide ermöglicht, das Moskau am 18. Mai wegen Hindernissen zu kündigen drohte eigene Getreide- und Düngemittelexporte .

Tägliche Inspektionen von zuvor genehmigten Schiffen werden fortgesetzt, sagte der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq gegenüber Reportern. Beamte der vier Parteien bilden ein gemeinsames Koordinierungszentrum (JCC) in Istanbul, das das im Juli vereinbarte Schwarzmeerabkommen umsetzt.

In einem Auszug aus einem Brief, den Reuters eingesehen hat, teilte Russland seinen JCC-Kollegen im vergangenen Monat mit, dass es keine neuen Schiffe zur Teilnahme genehmigen werde, es sei denn, ihre Betreiber garantieren, dass die Transits bis zum 18. Mai – „dem erwarteten Datum der … Schließung“ – durchgeführt werden.

Die Ukraine legt täglich eine Liste der zuzulassenden Schiffe vor. Nach der Genehmigung werden diese Schiffe dann von JCC-Beamten in der Nähe der Türkei inspiziert, bevor sie über einen maritimen humanitären Korridor zu einem ukrainischen Schwarzmeerhafen fahren, um ihre Fracht abzuholen und für eine letzte Inspektion in türkische Gewässer zurückzukehren.

Laut JCC-Daten gibt es derzeit ein zur Eingangskontrolle zugelassenes Schiff und 25 Schiffe, die auf eine Ausgangskontrolle warten – alle in türkischen Gewässern; Es gibt 13 Schiffe in ukrainischen Häfen und es gibt 5 Schiffe auf der Durchreise in Richtung Ukraine und 2 Schiffe auf der Durchreise zurück in die Türkei.

Laut der Website der ukrainischen Seehäfen bemühen sich acht Schiffe um eine Genehmigung der JCC.

Die Vereinten Nationen und die Türkei vermittelten das Schwarzmeer-Getreideexportabkommen, um bei der Bewältigung einer globalen Nahrungsmittelkrise zu helfen, die durch Moskaus Krieg in der Ukraine verschärft wurde. Gleichzeitig akzeptierte Russland einen Dreijahresvertrag, in dem sich die UN bereit erklärte, bei dem Versuch zu helfen, alle Hindernisse für seine Getreide- und Düngemittelexporte zu beseitigen.

Während diese russischen Exporte keinen westlichen Sanktionen unterliegen, die nach der Invasion der Ukraine im Februar 2022 verhängt wurden, sind laut Moskau Zahlungs-, Logistik- und Versicherungsbeschränkungen ein Hindernis für Lieferungen.

Russland hat erklärt, dass es den Pakt nicht über den 18. Mai hinaus verlängern wird, es sei denn, seine Liste von Forderungen zur Beseitigung dieser Hindernisse wird erfüllt.

Die hochrangige UN-Handelsbeauftragte Rebeca Grynspan traf am Freitag in Moskau mit dem stellvertretenden russischen Außenminister Sergej Werschinin zusammen, um die Bemühungen der Vereinten Nationen zu erörtern, „den ungehinderten Export russischer Lebensmittel und Düngemittel, einschließlich Ammoniak, zu erleichtern“, sagte Haq.

Die stellvertretenden Verteidigungsminister Russlands, der Ukraine und der Türkei sollen nächste Woche zusammenkommen, um über das Getreideabkommen zu beraten.

(Berichterstattung von Michelle Nichols; Bearbeitung von Grant McCool)

(c) Copyright Thomson Reuters 2023.

Foto: Das Frachtschiff Mehmet Bey wartet darauf, an einem nebligen Morgen in Istanbul, Türkei, am 31. Oktober 2022, die Bosporus-Meerenge vor der Küste von Yenikapi zu passieren. REUTERS/Mehmet Emin Calsikan/File Photo




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Russlands Weizenexporte sind fast doppelt so hoch wie vor dem Krieg

Category : General

Russlands Weizenexporte sind fast doppelt so hoch wie vor dem Krieg
Bloomberg
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4. März 2023

Von Áine Quinn und Megan Durisin

(Bloomberg) – Nach einem langsamen Start in die Saison boomen Russlands Getreideexporte.

Die Lieferungen des Landes von Weizen – seiner Haupternte – haben sich im Januar und Februar gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt, wie Daten von Logistic OS zeigen. Zu Beginn der Saison, als die Preise nicht so attraktiv waren, mieden die Käufer Frachten, kehren aber jetzt zurück, da die massive Ernte des letzten Jahres dazu beiträgt, dass russisches Getreide zu den billigsten weltweit gehört.

Der jüngste Boom zeigt, dass Verlader einige der Finanzierungs- und Versicherungsprobleme überwunden haben , die durch die Sanktionen gegen Russland angeheizt wurden. Die Aussichten für Exporte aus dem Schwarzen Meer rücken ebenfalls in den Fokus, da ein Abkommen, das es ukrainischen Frachten ermöglicht, durch einen sicheren Korridor zu segeln, in etwa zwei Wochen verlängert werden soll. Lieferungen aus beiden Nationen tragen dazu bei, eine Verschlechterung der globalen Lebensmittelinflation zu stoppen .

Die Ukraine, deren Exporte in der vergangenen Saison weit hinterherhinken, will den Getreidedeal um mindestens ein Jahr verlängern . Russland sagt, es könne nur verlängert werden, wenn die Interessen seiner Agrarunternehmen berücksichtigt würden.

Russisches Getreide ist derzeit stark nachgefragt. Laut Schiffsaufstellungen von Logistic OS beliefen sich die Seeweizenlieferungen im Januar und Februar auf insgesamt 6,1 Millionen Tonnen, etwa 90 % mehr als im Vorjahreszeitraum.

Die Weizen-Futures sind in Chicago und Paris auf den niedrigsten Stand seit mindestens einem Jahr gefallen, und die großen russischen Mengen könnten die Preise für den Rest dieser Saison begrenzen, so die Rabobank. Der Markt gehe allgemein davon aus, dass der bis zum 18. März laufende Deal erfolgreich verlängert werde, hieß es.

Lebensmittel wurden nicht in die Sanktionen gegen Moskau wegen seiner Invasion in die Ukraine aufgenommen , aber Beschränkungen für Banken und staatliche Unternehmen haben den Handel komplizierter gemacht. Obwohl Hunderttausende Tonnen russischen Düngemittels in europäischen Häfen eingefroren bleiben, konnten Exporteure riesige Mengen Getreide verschiffen.

Die jüngsten starken Exporte sind auch darauf zurückzuführen, dass die Verkäufe gegen Ende 2022 später als üblich gebucht wurden, als russischer Weizen seinen Wettbewerbsvorteil wiedererlangte, sagte Andrey Sizov, Geschäftsführer des Beratungsunternehmens SovEcon.

„Der Start der Kampagne war langsam, wenn man die Rekordernte und das riesige Angebot berücksichtigt“, sagte Sizov. Russland hat in dieser Saison bisher 29,5 Millionen Tonnen Weizen verschifft, verglichen mit 26,7 Millionen Tonnen im Vorjahr, schätzt er.

Während die Volumina in der Ukraine beträchtlich bleiben, liegen sie unter den Höchstwerten, die Ende letzten Jahres erreicht wurden. Die Menge, die im Februar aus dem Schwarzen Meer ausgeführt wurde, belief sich auf insgesamt 3,35 Millionen Tonnen, und die Zahl der zur Inspektion freigegebenen Schiffe – ein Teil des Deals – ging für einen vierten Monat zurück.

Kiew hat eine Verlangsamung seiner Exporte seit Ende letzten Jahres auf die schleppende Arbeit der russischen Schiffsinspektoren zurückgeführt , die eine der Parteien sind, die mit der Überprüfung aller Schiffe beauftragt sind, die im Rahmen des Abkommens fahren.

Einschließlich Strecken wie Straße und Schiene liegen die ukrainischen Volumen für die Saison um etwa ein Viertel hinter dem Tempo des letzten Jahres zurück.

© 2023 Bloomberg-LP


Russia Wheat Exports Nearly Double What They Were Before War
Bloomberg
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March 4, 2023

By Áine Quinn and Megan Durisin

(Bloomberg) –After a slow start to the season, Russia’s grain exports are booming as buyers load up on its attractive bumper supplies.

The country’s shipments of wheat — its main crop — almost doubled in January and February from a year earlier, Logistic OS data show. Buyers shunned cargoes earlier in the season when prices weren’t as appealing, but are now returning as last year’s massive harvest helps Russian grain to rank among the cheapest globally.

The recent boom shows shippers have overcome some of the financing and insurance problems fueled by sanctions on Russia. The outlook for exports from the Black Sea is also coming into sharper focus as a deal allowing Ukrainian cargoes to sail through a safe corridor comes up for renewal in about two weeks. Supplies from both nations are helping to stop global food inflation worsening.

Ukraine, whose exports are far behind last season, wants to extend the grain deal by at least a year. Russia says it can only be prolonged if its agricultural firms’ interests are taken into account.

There’s currently plenty of demand for Russian grain. Its seaborne wheat shipments in January and February totaled 6.1 million tons, about 90% more than the year-earlier period, according to ship lineups from Logistic OS.

Wheat futures have fallen to the lowest in at least a year in Chicago and Paris, and the big Russian volumes could cap prices for the rest of this season, according to Rabobank. The market generally expects the deal that runs until March 18 to be renewed successfully, it said.

Food hasn’t been included as part of sanctions on Moscow over its invasion of Ukraine, but restrictions on banks and state companies have made trade more complicated. Though hundreds of thousands of tons of Russian fertilizer remain frozen in European ports, exporters have been able to ship out huge amounts of grain.

The recent strong exports are also due to sales booked later than usual toward the end of 2022, when Russian wheat regained its competitive edge, said Andrey Sizov, managing director of consultant SovEcon.

“The start of the campaign was slow, taking into account the bumper crop and the huge supply,” Sizov said. Russia has shipped 29.5 million tons of wheat so far this season, compared with 26.7 million tons a year earlier, he estimates.

While Ukraine’s volumes remain significant, they’re below peaks set late last year. The amount carried out of the Black Sea in February totaled 3.35 million tons and the number of vessels cleared for inspection — a part of the deal — fell for a fourth month.

Kyiv has blamed a slowdown in its exports since late last year on sluggish work by Russian ship inspectors, who are one of the parties tasked with checking all vessels sailing under the deal.

Including routes like road and rail, Ukrainian volumes for the season are running behind last year’s pace by about a quarter.

© 2023 Bloomberg L.P.

FILE PHOTO: Vessels are seen as they await inspection under the Black Sea Grain Initiative, brokered by the United Nations and Turkey, in the southern anchorage of the Bosphorus in Istanbul, Turkey December 11, 2022. REUTERS/Yoruk Isik/File Photo
DATEIFOTO: Schiffe werden am 11. Dezember 2022 im südlichen Ankerplatz des Bosporus in Istanbul, Türkei, während sie auf die Inspektion im Rahmen der von den Vereinten Nationen und der Türkei vermittelten Schwarzmeergetreideinitiative warten. REUTERS/Yoruk Isik/Dateifoto




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