VEREINTE NATIONEN, 5. Mai (Reuters) – Die Ukraine, Russland, die Türkei und die Vereinten Nationen haben es am Freitag versäumt, neue Schiffe im Rahmen eines Abkommens zu genehmigen, das sichere Schwarzmeerexporte von ukrainischem Getreide ermöglicht, das Moskau am 18. Mai wegen Hindernissen zu kündigen drohte eigene Getreide- und Düngemittelexporte .
Tägliche Inspektionen von zuvor genehmigten Schiffen werden fortgesetzt, sagte der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq gegenüber Reportern. Beamte der vier Parteien bilden ein gemeinsames Koordinierungszentrum (JCC) in Istanbul, das das im Juli vereinbarte Schwarzmeerabkommen umsetzt.
In einem Auszug aus einem Brief, den Reuters eingesehen hat, teilte Russland seinen JCC-Kollegen im vergangenen Monat mit, dass es keine neuen Schiffe zur Teilnahme genehmigen werde, es sei denn, ihre Betreiber garantieren, dass die Transits bis zum 18. Mai – „dem erwarteten Datum der … Schließung“ – durchgeführt werden.
Die Ukraine legt täglich eine Liste der zuzulassenden Schiffe vor. Nach der Genehmigung werden diese Schiffe dann von JCC-Beamten in der Nähe der Türkei inspiziert, bevor sie über einen maritimen humanitären Korridor zu einem ukrainischen Schwarzmeerhafen fahren, um ihre Fracht abzuholen und für eine letzte Inspektion in türkische Gewässer zurückzukehren.
Laut JCC-Daten gibt es derzeit ein zur Eingangskontrolle zugelassenes Schiff und 25 Schiffe, die auf eine Ausgangskontrolle warten – alle in türkischen Gewässern; Es gibt 13 Schiffe in ukrainischen Häfen und es gibt 5 Schiffe auf der Durchreise in Richtung Ukraine und 2 Schiffe auf der Durchreise zurück in die Türkei.
Laut der Website der ukrainischen Seehäfen bemühen sich acht Schiffe um eine Genehmigung der JCC.
Die Vereinten Nationen und die Türkei vermittelten das Schwarzmeer-Getreideexportabkommen, um bei der Bewältigung einer globalen Nahrungsmittelkrise zu helfen, die durch Moskaus Krieg in der Ukraine verschärft wurde. Gleichzeitig akzeptierte Russland einen Dreijahresvertrag, in dem sich die UN bereit erklärte, bei dem Versuch zu helfen, alle Hindernisse für seine Getreide- und Düngemittelexporte zu beseitigen.
Während diese russischen Exporte keinen westlichen Sanktionen unterliegen, die nach der Invasion der Ukraine im Februar 2022 verhängt wurden, sind laut Moskau Zahlungs-, Logistik- und Versicherungsbeschränkungen ein Hindernis für Lieferungen.
Russland hat erklärt, dass es den Pakt nicht über den 18. Mai hinaus verlängern wird, es sei denn, seine Liste von Forderungen zur Beseitigung dieser Hindernisse wird erfüllt.
Die hochrangige UN-Handelsbeauftragte Rebeca Grynspan traf am Freitag in Moskau mit dem stellvertretenden russischen Außenminister Sergej Werschinin zusammen, um die Bemühungen der Vereinten Nationen zu erörtern, „den ungehinderten Export russischer Lebensmittel und Düngemittel, einschließlich Ammoniak, zu erleichtern“, sagte Haq.
Die stellvertretenden Verteidigungsminister Russlands, der Ukraine und der Türkei sollen nächste Woche zusammenkommen, um über das Getreideabkommen zu beraten.
(Berichterstattung von Michelle Nichols; Bearbeitung von Grant McCool)
(c) Copyright Thomson Reuters 2023.
Foto: Das Frachtschiff Mehmet Bey wartet darauf, an einem nebligen Morgen in Istanbul, Türkei, am 31. Oktober 2022, die Bosporus-Meerenge vor der Küste von Yenikapi zu passieren. REUTERS/Mehmet Emin Calsikan/File Photo
Russlands Weizenexporte sind fast doppelt so hoch wie vor dem Krieg
Bloomberg
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4. März 2023
Von Áine Quinn und Megan Durisin
(Bloomberg) – Nach einem langsamen Start in die Saison boomen Russlands Getreideexporte.
Die Lieferungen des Landes von Weizen – seiner Haupternte – haben sich im Januar und Februar gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt, wie Daten von Logistic OS zeigen. Zu Beginn der Saison, als die Preise nicht so attraktiv waren, mieden die Käufer Frachten, kehren aber jetzt zurück, da die massive Ernte des letzten Jahres dazu beiträgt, dass russisches Getreide zu den billigsten weltweit gehört.
Der jüngste Boom zeigt, dass Verlader einige der Finanzierungs- und Versicherungsprobleme überwunden haben , die durch die Sanktionen gegen Russland angeheizt wurden. Die Aussichten für Exporte aus dem Schwarzen Meer rücken ebenfalls in den Fokus, da ein Abkommen, das es ukrainischen Frachten ermöglicht, durch einen sicheren Korridor zu segeln, in etwa zwei Wochen verlängert werden soll. Lieferungen aus beiden Nationen tragen dazu bei, eine Verschlechterung der globalen Lebensmittelinflation zu stoppen .
Die Ukraine, deren Exporte in der vergangenen Saison weit hinterherhinken, will den Getreidedeal um mindestens ein Jahr verlängern . Russland sagt, es könne nur verlängert werden, wenn die Interessen seiner Agrarunternehmen berücksichtigt würden.
Russisches Getreide ist derzeit stark nachgefragt. Laut Schiffsaufstellungen von Logistic OS beliefen sich die Seeweizenlieferungen im Januar und Februar auf insgesamt 6,1 Millionen Tonnen, etwa 90 % mehr als im Vorjahreszeitraum.
Die Weizen-Futures sind in Chicago und Paris auf den niedrigsten Stand seit mindestens einem Jahr gefallen, und die großen russischen Mengen könnten die Preise für den Rest dieser Saison begrenzen, so die Rabobank. Der Markt gehe allgemein davon aus, dass der bis zum 18. März laufende Deal erfolgreich verlängert werde, hieß es.
Lebensmittel wurden nicht in die Sanktionen gegen Moskau wegen seiner Invasion in die Ukraine aufgenommen , aber Beschränkungen für Banken und staatliche Unternehmen haben den Handel komplizierter gemacht. Obwohl Hunderttausende Tonnen russischen Düngemittels in europäischen Häfen eingefroren bleiben, konnten Exporteure riesige Mengen Getreide verschiffen.
Die jüngsten starken Exporte sind auch darauf zurückzuführen, dass die Verkäufe gegen Ende 2022 später als üblich gebucht wurden, als russischer Weizen seinen Wettbewerbsvorteil wiedererlangte, sagte Andrey Sizov, Geschäftsführer des Beratungsunternehmens SovEcon.
„Der Start der Kampagne war langsam, wenn man die Rekordernte und das riesige Angebot berücksichtigt“, sagte Sizov. Russland hat in dieser Saison bisher 29,5 Millionen Tonnen Weizen verschifft, verglichen mit 26,7 Millionen Tonnen im Vorjahr, schätzt er.
Während die Volumina in der Ukraine beträchtlich bleiben, liegen sie unter den Höchstwerten, die Ende letzten Jahres erreicht wurden. Die Menge, die im Februar aus dem Schwarzen Meer ausgeführt wurde, belief sich auf insgesamt 3,35 Millionen Tonnen, und die Zahl der zur Inspektion freigegebenen Schiffe – ein Teil des Deals – ging für einen vierten Monat zurück.
Kiew hat eine Verlangsamung seiner Exporte seit Ende letzten Jahres auf die schleppende Arbeit der russischen Schiffsinspektoren zurückgeführt , die eine der Parteien sind, die mit der Überprüfung aller Schiffe beauftragt sind, die im Rahmen des Abkommens fahren.
Einschließlich Strecken wie Straße und Schiene liegen die ukrainischen Volumen für die Saison um etwa ein Viertel hinter dem Tempo des letzten Jahres zurück.
Russia Wheat Exports Nearly Double What They Were Before War
Bloomberg
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March 4, 2023
By Áine Quinn and Megan Durisin
(Bloomberg) –After a slow start to the season, Russia’s grain exports are booming as buyers load up on its attractive bumper supplies.
The country’s shipments of wheat — its main crop — almost doubled in January and February from a year earlier, Logistic OS data show. Buyers shunned cargoes earlier in the season when prices weren’t as appealing, but are now returning as last year’s massive harvest helps Russian grain to rank among the cheapest globally.
The recent boom shows shippers have overcome some of the financing and insurance problems fueled by sanctions on Russia. The outlook for exports from the Black Sea is also coming into sharper focus as a deal allowing Ukrainian cargoes to sail through a safe corridor comes up for renewal in about two weeks. Supplies from both nations are helping to stop global food inflation worsening.
Ukraine, whose exports are far behind last season, wants to extend the grain deal by at least a year. Russia says it can only be prolonged if its agricultural firms’ interests are taken into account.
There’s currently plenty of demand for Russian grain. Its seaborne wheat shipments in January and February totaled 6.1 million tons, about 90% more than the year-earlier period, according to ship lineups from Logistic OS.
Wheat futures have fallen to the lowest in at least a year in Chicago and Paris, and the big Russian volumes could cap prices for the rest of this season, according to Rabobank. The market generally expects the deal that runs until March 18 to be renewed successfully, it said.
Food hasn’t been included as part of sanctions on Moscow over its invasion of Ukraine, but restrictions on banks and state companies have made trade more complicated. Though hundreds of thousands of tons of Russian fertilizer remain frozen in European ports, exporters have been able to ship out huge amounts of grain.
The recent strong exports are also due to sales booked later than usual toward the end of 2022, when Russian wheat regained its competitive edge, said Andrey Sizov, managing director of consultant SovEcon.
“The start of the campaign was slow, taking into account the bumper crop and the huge supply,” Sizov said. Russia has shipped 29.5 million tons of wheat so far this season, compared with 26.7 million tons a year earlier, he estimates.
While Ukraine’s volumes remain significant, they’re below peaks set late last year. The amount carried out of the Black Sea in February totaled 3.35 million tons and the number of vessels cleared for inspection — a part of the deal — fell for a fourth month.
Kyiv has blamed a slowdown in its exports since late last year on sluggish work by Russian ship inspectors, who are one of the parties tasked with checking all vessels sailing under the deal.
Including routes like road and rail, Ukrainian volumes for the season are running behind last year’s pace by about a quarter.
FILE PHOTO: Vessels are seen as they await inspection under the Black Sea Grain Initiative, brokered by the United Nations and Turkey, in the southern anchorage of the Bosphorus in Istanbul, Turkey December 11, 2022. REUTERS/Yoruk Isik/File Photo
DATEIFOTO: Schiffe werden am 11. Dezember 2022 im südlichen Ankerplatz des Bosporus in Istanbul, Türkei, während sie auf die Inspektion im Rahmen der von den Vereinten Nationen und der Türkei vermittelten Schwarzmeergetreideinitiative warten. REUTERS/Yoruk Isik/Dateifoto
(Bloomberg) – Russische Unternehmen haben in den Wochen nach der Einführung einer Preisobergrenze für die Exporte des Landes viel mehr Geld mit dem Verkauf des Öls des Landes verdient als bisher angenommen , sagte eine Gruppe von Akademikern.
Die Forschung schwächt die Vorstellung ab, dass die Preisgrenzen Moskaus Einnahmen zur Finanzierung des Krieges in der Ukraine erdrücken.
Laut Berechnungen von Experten, darunter vom Institute of International Finance, der Columbia University und der University of California, erzielte Russlands Rohöl in den vier Wochen nach der Obergrenze durchschnittlich etwa 74 US-Dollar pro Barrel . Das ist etwa ein Viertel über dem Schwellenwert – 60 Dollar pro Barrel – den die Gruppe der Sieben ab dem 5. Dezember festgelegt hat.
Ihre Arbeit basierte auf einer Analyse der Rechnungsdaten des Zolls für die vier Wochen nach Festsetzung der Obergrenze für Rohölverkäufe an Käufer auf der ganzen Welt und aus allen Häfen und Pipelines.
Während Russland selbst keinen Zugang zu solchen Daten gewährt, werden ihre Schätzungen von Regierungen mit Besorgnis aufgenommen, die argumentieren, dass Maßnahmen, den Zugang des Kremls zu Petrodollars zu unterbinden, ein großer Erfolg gewesen seien . Auf Rohstoffpreise spezialisierte Firmen sagten, dass das Flaggschiff des Landes, Rohöl, zum Zeitpunkt des Exports in die Ostsee und das Schwarze Meer weit unter 60 Dollar gefallen sei.
„Unser überraschender Befund, dass ein erheblicher Anteil des russischen Rohöls deutlich über der Preisobergrenze von 60 Dollar pro Barrel verkauft wird, erfordert dringend eine weitere Untersuchung dieser Transaktionen und verstärkt die Notwendigkeit einer verstärkten Durchsetzung“, sagten die Autoren.
Die Autoren – Tania Babina, Benjamin Hilgenstock, Oleg Itskhoki, Maxim Mironov und Elina Ribakova – empfahlen eine sorgfältige Durchsetzung von Sanktionen, um sicherzustellen, dass Käufer die Beschränkungen für Versand- und Versicherungsdienstleistungen einhalten.
Ölexporte von Häfen im Pazifischen Ozean zu wichtigen Zielen wie China waren laut der Studie zu noch höheren Preisen von durchschnittlich 82 Dollar pro Barrel.
Exporte von russischem Rohöl, 5.-31. Dezember Durchschnittspreis in $/Barrel
Ostseehäfen 59.86
Häfen am Schwarzen Meer 63.34
Pazifische Häfen 82.24
Häfen im Arktischen Ozean 79.31
Druschba-Pipeline 62,98
China per Pipeline 80.91
Reiseziel gemeldet 74.49
Rund die Hälfte der russischen Sendungen werden von der staatlich kontrollierten Sovcomflot PJSC oder einer „Schattenflotte“ von Tankern transportiert und unterliegen daher keiner Preisobergrenze, der Rest wird von westlichen Schifffahrtsdiensten abhängen und unterliegt daher der Schwelle, heißt es in dem Bericht.
Die Autoren räumten ein, dass es einige Einschränkungen bei den Zollzahlen gab. Während die Daten auf einzelnen Rechnungen in der Detailgenauigkeit des russischen Ölhandels beispiellos sind, stellten sie fest, dass der Zeitpunkt der Zahlungen und in einigen Fällen Lieferungen vom Datum der Rechnungen abweichen können. Dennoch sagten sie, sie seien zuversichtlich, dass die allgemeinen Schlussfolgerungen gültig seien.
Immer noch nützlich
Während die Preisobergrenze eingeführt wurde, um den Zufluss von Petrodollars zu reduzieren, bestand ein weiteres Ziel darin, russisches Rohöl gleichzeitig auf dem Weltmarkt zu halten. Die Obergrenze wurde unter anderem vom US-Finanzministerium gefördert.
Die USA haben argumentiert, dass russisches Rohöl , selbst wenn es über der Obergrenze gehandelt wird, den Käufern dennoch Verhandlungsmacht gibt und gleichzeitig eine größere Schließung der Exporte vermeidet, die die Preise in die Höhe treiben würde. Die Daten stützen dieses Argument immer noch, da die meisten russischen Sorten deutlich unter internationalen Benchmarks wie Brent lagen.
Unter den Bedingungen der Obergrenze haben Unternehmen und Händler nur dann Zugang zu einer Vielzahl westlicher Dienstleistungen, insbesondere zu branchenüblichen Versicherungen, wenn sie russisches Rohöl für 60 USD pro Barrel oder weniger kaufen. Der Schwellenwert wird alle zwei Monate überprüft.
Russland, das rund ein Drittel seiner Haushaltseinnahmen aus der Öl- und Gasindustrie bezieht, ändert die Art und Weise, wie es Steuern auf Öl berechnet, und nimmt einen engeren Abschlag auf die Ural-Klasse, die in seinen Bewertungen verwendet wird.
Änderungen, die Anfang dieser Woche von Präsident Wladimir Putin genehmigt wurden, werden nach Schätzungen des Finanzministeriums in diesem Jahr voraussichtlich 660 Milliarden Rubel (8,7 Milliarden US-Dollar) in den russischen Haushalt einbringen.
(Bloomberg) –Russian companies got far more money from selling the country’s oil than previously thought in the weeks that followed the imposition of a price cap on the nation’s exports, a group of academics said.
The research weakens the idea that the price limits are crushing Moscow’s revenue to fund the war in Ukraine.
Russia’s crude fetched an average of about $74 a barrel in the four weeks that followed the cap, according to calculations by experts including from the Institute of International Finance, Columbia University and University of California. That’s about a quarter above the threshold — $60 a barrel — that the Group of Seven set from Dec. 5.
Their work was based on an analysis of customs’ invoice-level data for the four weeks after the cap was set for crude sales to buyers all over the world, and from all ports and pipelines.
“Our surprising finding of a significant share of Russian crude oil being sold well-above the price cap level of $60 a barrel urgently calls for further investigation of these transactions and reinforces the need for stepped-up enforcement,” the authors said.
The authors — Tania Babina, Benjamin Hilgenstock, Oleg Itskhoki, Maxim Mironov and Elina Ribakova — recommended diligent enforcement of sanctions, to ensure that buyers comply with the restrictions on shipping and insurance services.
Oil exports from Pacific Ocean ports to key destinations like China were at even higher prices, averaging $82 a barrel, according to the research.
Exports of Russian crude oil, Dec. 5-31
Average price in $/barrel
Baltic Sea ports
59.86
Black Sea ports
63.34
Pacific Ocean ports
82.24
Arctic Ocean ports
79.31
Druzhba pipeline
62.98
China via pipeline
80.91
Destination reported
74.49
Around half of Russian shipments are transported by state-controlled Sovcomflot PJSC or a “shadow fleet” of tankers, and thus not subject to price cap, the rest will rely on western shipping services and therefore subject to the threshold, the report said.
The authors acknowledged that there were some limitations in the customs figures. While the data on individual invoices are unprecedented in the detail offered on Russia’s oil trade, they noted that the timing of payments and in some cases deliveries might have varied from the date of the invoices. Still, they said they were confident that the overall conclusions were valid.
Still Useful
While the price cap was imposed to reduce the flow of petrodollars, another goal was to simultaneously keeping Russian crude in the global market. The upper limit was promoted by the US Treasury among others.
The US has argued that, even if Russian crude does trade above the cap, it is nevertheless giving buyers bargaining power while avoiding a major shutdown of exports that would drive up prices. The data still support that argument because most Russian grades were well below international benchmarks like Brent.
Under the terms of the cap, companies and traders can only access a multitude of western services, especially industry standard insurance, if they purchase Russian crude at $60 a barrel or less. The threshold will be revised every two months.
Russia, which gets around a third of it budget revenues from oil and gas industry, is changing the way it calculates taxes on oil, adopting a narrower discount on the Urals grade used in its assessments.
Changes approved by President Vladimir Putin earlier this week are expected to bring 660 billion rubles ($8.7 billion) to Russia’s budget this year, according to the Finance Ministry’s estimates.
FILE PHOTO: Shun Tai crude oil tanker is seen anchored at the terminal Kozmino in Nakhodka Bay near the port city of Nakhodka, Russia, December 4, 2022. REUTERS/Tatiana Meel/File Photo
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