Russland steigert Öleinnahmen – Sanktionen fast wirkungslos

Russland steigert Öleinnahmen durch Ausbau des Schifffahrts- und Handelsnetzwerks

Reuters

LONDON/NEU-DELHI, 14. Juni (Reuters) – Russische Ölexporteure verlangen auf dem wichtigen Markt Indien mehr für ihr Öl als jemals zuvor seit Beginn des Krieges in der Ukraine. Immer mehr Speditionen und Zwischenhändler beteiligen sich am Handel, was die Auswirkungen der westlichen Sanktionen gegen Moskau abschwächt.

Seit der groß angelegten Invasion Russlands in der Ukraine im Februar 2022 mussten die Exporteure hohe Rabatte anbieten, um Reedereien und Händler zum Export ihres Rohöls zu bewegen und dem Risiko von Sanktionen zu trotzen.

Zu den Beschränkungen gehört unter anderem die Verhängung einer Höchstpreisobergrenze von 60 Dollar pro Barrel für russische Ölverkäufe. Das bedeutet, dass westliche Transportunternehmen und Versicherer nur dann am russischen Ölhandel teilnehmen können, wenn das Öl unterhalb der Preisgrenze verkauft wird.  Laut fünf Händlern und Vertretern indischer Raffinerien haben russische Exporteure in diesem Monat Verträge über den Verkauf ihres Vorzeigeöls Urals an indische Raffinerien mit einem Abschlag von 3 bis 3,50 Dollar pro Barrel gegenüber dem weltweiten Referenzpreis für Brent-Rohöl abgeschlossen.

Das ist der geringste Rabatt für Urals, seit Reuters Anfang 2023 mit der Beobachtung der russischen Ölpreise in Indien begann, als der Rabatt bis zu 20 Dollar pro Barrel betrug. Das deutet auf Geschäfte über der Preisobergrenze hin, da Brent für etwa 82 Dollar pro Barrel gehandelt wird, obwohl das auch von den Frachtkosten abhängt.

Der sinkende Preisnachlass zeigt, dass Russland erfolgreich neue Käufer für sein Öl findet.

Indien hat keine Sanktionen gegen Moskau verhängt und ist nach dem Importstopp europäischer Raffinerien vor China und der Türkei zum größten Käufer russischen Rohöls auf dem Seeweg geworden.

Es spiegelt außerdem eine Zunahme der Zahl der Transporteure wider, die russisches Öl transportieren.

„Es gibt immer mehr Schiffe, die Wege gefunden haben, die Sanktionen zu umgehen, indem sie außerhalb der westlichen Gerichtsbarkeit operieren“, sagt Michelle Wiese Bockmann, Chefanalystin beim maritimen Datenkonzern Lloyd’s List Intelligence. Laut Lloyd’s List Intelligence sind derzeit über 630 Tanker – manche davon älter als 20 Jahre – am Transport russischen Öls sowie sanktioniertem iranischen Rohöl beteiligt.

Die Betreiber haben ihren Sitz größtenteils in China und den Vereinigten Arabischen Emiraten, so die Datengruppe, und machen etwa 14,5 Prozent der gesamten weltweiten Tankerflotte aus. Laut Lloyd’s List Intelligence bestand diese sogenannte Schattentankerflotte vor dem Ukraine-Krieg aus rund 280 bis 300 Schiffen.

Die Preisobergrenze führte zunächst zu einem Mangel an Schiffen für den russischen Ölverkauf nach Indien und China. Händlern zufolge betrugen die Frachtraten pro Tanker und einfacher Fahrt bis zu 20 Millionen Dollar. Doch die Frachtkosten für den Transport russischen Öls nach Indien seien im Juni auf etwa 5 bis 5,5 Millionen Dollar gesunken und näherten sich damit dem Vorkriegsniveau an, heißt es. Niedrigere Frachtkosten bedeuten, dass russische Ölkonzerne mehr aus den Verkäufen verdienen.

Dieser Rückgang erfolgt sogar, nachdem die USA aufgrund von Sanktionen gegen die russische Schifffahrtsgruppe Sovcomflot 15 Tanker aus der Moskauer Flotte gestrichen haben. Das Ergebnis ist, dass russische Exporteure höhere Preise verlangen konnten. Laut LSEG-Daten lag der Preis für Ural-Öl in den baltischen Häfen im bisherigen Jahresverlauf bei durchschnittlich 69,4 Dollar pro Barrel, verglichen mit 54,8 Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2023. Das russische Energieministerium antwortete nicht sofort auf die Bitte von Reuters um einen Kommentar.

Sanktionen wirken immer noch

Die russischen Ölexporteure und die Staatskasse des Kremls erhalten noch immer weniger, als sie vor Kriegsbeginn bekommen hätten. Obwohl russisches Öl in Europa nicht gehandelt wird, liegt der Preis für Urals-Öl nach einer theoretischen Schätzung derzeit bei etwa minus 10 Dollar pro Barrel gegenüber dem Benchmark „dated Brent“. Vor dem Krieg lag der Preis in Europa normalerweise bei plus oder minus 1-2 Dollar pro Barrel. Nach Schätzungen eines G7-Mitglieds, die Reuters vorliegen, sind Russland durch die Sanktionen zusätzlich zu der Beschlagnahmung von Zentralbankvermögen im Wert von 280 Milliarden Dollar mindestens 100 Milliarden Dollar an Öleinnahmen entgangen. Auch bei Gazprom führten die Sanktionen zu hohen Verlusten, nachdem die EU die Importe aus dem russischen Gasmonopol drastisch gekürzt hatte.

US-Behörden sagen, sie seien entschlossen, den Verkauf von Öl über die Schattenflotte für Russland teurer zu machen. Westliche Beamte schätzen, dass Russland mindestens 8 Milliarden Dollar für die Verstärkung seiner Schattenflotte ausgegeben hat.

„Russland hat Milliarden in neue Schiffsinfrastruktur investiert und investiert auch weiterhin in neue Schiffe, um außerhalb der Preisobergrenze operieren zu können. Das hilft: Das Geld, das sonst in Tanker fließen würde, wäre in Panzer geflossen“, sagte ein Sprecher des US-Finanzministeriums.

Die Verschärfung der Sanktionen gegen Russland war diese Woche eines der Hauptthemen des Treffens der G7-Staats- und Regierungschefs in Italien.

IMMER NOCH GÜNSTIG

Selbst mit einem geringeren Rabatt ist russisches Rohöl für indische Raffinerien immer noch billiger als konkurrierende Lieferungen aus Ländern wie Saudi-Arabien. Die indischen Käufe russischen Öls erreichten im April einen Neunmonatshöchststand, wie Schiffsverfolgungsdaten zeigen. Indien ist nach China der zweitgrößte Ölimporteur der Welt. „Wir nehmen so viel russisches Öl wie möglich, um Importkosten zu sparen“, sagte eine Quelle bei einer indischen Raffinerie, die anonym bleiben wollte, da sie nicht mit den Medien sprechen darf.

Der indische Premierminister Narendra Modi hat versprochen, die Energiebeziehungen mit Russland zu stärken.

Die chinesischen Behörden versprachen zudem eine engere Partnerschaft mit Moskau und erklärten, angesichts der zunehmenden Spannungen mit dem Westen werde die Energiekooperation ausgebaut.

(Berichterstattung von Jonathan Saul in LONDON, Reuters in MOSKAU, Nidhi Verma in NEU-DELHI, zusätzliche Berichterstattung von Timothy Gardner in WASHINGTON; Bearbeitung von Mark Potter)

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Beitrag: gcaptain.com 

Bild: Alex Stemmers/Shutterstock

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