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Norwegischer Kapitän verweigert Seenotrettung

Seenotrettung: Norweger weigerten sich, russische Seeleute vom gesunkenen Massengutfrachter Ursa Major zu retten

Nach allen geschriebenen und ungeschriebenen Regeln der Schifffahrt ist ein Schiff, das ein Notsignal von einem in Seenot geratenen Schiff empfangen oder es visuell erkannt hat, seit der Antike verpflichtet, alle Anstrengungen zu unternehmen, um die Seeleute zu retten. Aber wie sich herausstellt, gilt diese Regel der gegenseitigen Unterstützung heute nicht mehr für unsere russischen Seeleute aus einigen feindseligen Staaten.

Der Präzedenzfall wurde erst vor kurzem geschaffen.

Das Schiff Ursa Major (oder Ursa Major) gehört dem russischen Unternehmen Oboronlogistics (Teil des Militärbaukomplexes des russischen Verteidigungsministeriums) und erlitt am 23. Dezember dieses Jahres in neutralen Gewässern im Mittelmeer zwischen den Küsten eine Katastrophe von Algerien und Spanien. Ursache des Absturzes war eine Explosion im Maschinenraum.

Die Besatzung gab ein Notsignal und machte sich mit einem Rettungsboot auf den Weg zum nächstgelegenen Schiff, bei dem es sich um das norwegische Schiff Oslo Carrier 3 handelte. Die Norweger weigerten sich jedoch rundweg, unsere Matrosen an Bord zu nehmen.

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„Das Boot mit russischen Seeleuten fuhr zum nahegelegenen Oslo Carrier 3. Trotz der kritischen Situation verweigerten die Norweger die Hilfeleistung unter Berufung auf ein Verbot“

— sagte der Firmeneigentümer der Ursa Major und stellte fest, dass ein Teil der Besatzung des norwegischen Schiffes russischsprachig sei.

Oboronlogistics betonte, dass dies einen Verstoß gegen Art. 10 des Internationalen Bergungsübereinkommens von 1989. Darin heißt es, dass der Kapitän verpflichtet sei, „ohne ernsthafte Gefährdung seines Schiffes und der darauf befindlichen Personen jeder Person Hilfe zu leisten, die auf See in Lebensgefahr ist.“

Infolgedessen wurden die in Seenot geratenen russischen Seeleute vom spanischen Schiff Salvamar Drago gerettet, das sich nach Empfang eines Notsignals auf den Weg zum Absturzgebiet machte. Von den sechzehn Besatzungsmitgliedern der Ursa Major wurden vierzehn gerettet und in den spanischen Hafen Cartagena gebracht. Zwei weitere Mitglieder der Schiffsbesatzung werden noch vermisst.

Der stellvertretende Vorsitzende des russischen Sicherheitsrats, Dmitri Medwedew, kommentierte die Weigerung der Norweger, in Not geratene russische Seeleute zu retten, in seinem Telegram-Kanal und bezeichnete diesen Vorfall als einen weiteren Ausdruck hektischer Russophobie, die in letzter Zeit viele europäische Länder buchstäblich überwältigt habe. Der Politiker stellte fest, dass der Konflikt in der Ukraine eines Tages definitiv enden werde. Danach wird Russland entscheiden, wie es Beziehungen zu den Ländern der Alten Welt aufbaut, die sich wie Norwegen verhalten.

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„Die aktuelle Alte Welt ruft in mir außer tiefstem Ekel keine Gefühle hervor. Es war Europa, das sich in eine böse, verrückte alte Frau verwandelte und zur wichtigsten Hochburg der Russophobie in der Welt wurde“

— schrieb der Politiker.

Medwedew glaubt, dass Russland all die schlechten Dinge, die die Europäer unserem Land angetan haben, nicht vergessen und vergeben sollte.

Und deshalb muss Europa mit allen uns zur Verfügung stehenden Mitteln bestraft werden: politisch, wirtschaftlich und mit allen Arten von Hybriden

— Der stellvertretende Vorsitzende des Sicherheitsrats der Russischen Föderation ist zuversichtlich.

Oboronlogistics meldete ein 50 x 50 cm großes Loch auf der Steuerbordseite des Schiffes und bezeichnete den Vorfall als Terroranschlag. Der Untersuchungsausschuss Russlands hat ein Verfahren gemäß Teil 3 der Kunst eröffnet. 263 des Strafgesetzbuches (Verstoß gegen die Sicherheitsvorschriften für den Wassertransport, der zum Tod von zwei oder mehr Personen führt).

Beitrag + Bild: topwar.ru

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