2 Leichen an der Baltimore-Brücke geborgen

Taucher bergen zwei Leichen am Ort des Einsturzes der Baltimore-Brücke

Reuters
Von Gabriella Borter

BALTIMORE, 27. März (Reuters) – Taucher haben am Mittwoch die Überreste von zwei der sechs vermissten Arbeiter geborgen, die von einer Autobahnbrücke in den Hafen von Baltimore stürzten, die in die Schifffahrtswege einstürzte, nachdem sie von einem Frachter gerammt worden war, sagten Beamte.

Die Leichen wurden aus dem Patapsco River gezogen, einen Tag nachdem das riesige Containerschiff seine Energie und seine Manövrierfähigkeit verloren hatte, bevor es gegen einen Stützpfeiler der Francis Scott Key Bridge prallte und den größten Teil des Schiffes ins darunter liegende Wasser schleuderte. Ein Beamter der Maryland State Police sagte, der Lastwagen mit den Leichen der beiden Männer sei in etwa 25 Fuß tiefem Wasser nahe der Mitte der eingestürzten Brücke gefunden worden. Er sagte auch, dass weitere Bemühungen zur Bergung der sterblichen Überreste aufgrund der immer gefährlicheren Bedingungen eingestellt würden. Vier weitere Arbeiter, die damals zu einem Trupp gehörten, der Schlaglöcher auf der Straßenoberfläche der Brücke füllte, blieben vermisst und wurden am Dienstagabend, 18 Stunden nach dem Absturz, für vermutlich tot erklärt.

Der Einsturz der Brücke,

einer Hauptverkehrsader über den Hafen, erzwang eine unbefristete Schließung des Hafens von Baltimore, einem der verkehrsreichsten an der US-Ostküste, in dem mehr Fracht für Autos und landwirtschaftliche Geräte abgefertigt wird. Früher am Tag untersuchten Bundesermittler das Frachtschiff , während Notfallteams nach Leichen suchten, und es kamen Details zu den intensiven Bemühungen zur Rettung von Leben in den Minuten vor dem Einsturz der Stahlbrücke ans Licht.

„Halten Sie den gesamten Verkehr auf der Key Bridge. Da nähert sich ein Schiff, das gerade die Steuerung verloren hat“, sagte jemand im Polizeifunk wenige Minuten vor dem Absturz am Dienstag um 1:30 Uhr.

Während Stimmen zu hören waren, die über die nächsten Schritte diskutierten, einschließlich der Warnung etwaiger Arbeitstrupps, die Brücke zu verlassen, brach einer durch und sagte: „Die ganze Brücke ist einfach eingestürzt!“ Der Ton wurde von Broadcastify übertragen, einem Open-Source-Audio-Streaming-Dienst.

Die Aufzeichnung bot einen Einblick in die Bemühungen der Behörden, bevor der Absturz sechs Brückenreparaturarbeiter in der Nachtschicht in den eiskalten, schwarzen Gewässern in den Tod schickte.

Die unter der Flagge Singapurs fahrende Dali,

ein Containerschiff mit einer Länge von drei Fußballfeldern, hatte vor dem Aufprall einen Stromausfall gemeldet und den Anker geworfen, um das Schiff abzubremsen. Dadurch hatten die Behörden kaum Zeit, den Verkehr auf der Brücke zu stoppen und wahrscheinlich noch größere Verluste an Menschenleben zu verhindern . Die Katastrophe schloss den Hafen von Baltimore und führte zu einem Verkehrssumpf für Baltimore und die dicht besiedelte Region.

Analysten zufolge könnte der Brückeneinsturz den Versicherern Schäden in Milliardenhöhe kosten. Einer von ihnen beziffert die Kosten auf bis zu 4 Milliarden US-Dollar , was die Tragödie zu einem rekordverdächtigen Versicherungsschaden in der Schifffahrt machen würde.

Ermittler des US-amerikanischen National Transportation Safety Board stellten den Datenrekorder sicher, nachdem sie am späten Dienstag an Bord des Schiffes gegangen waren, und kehrten am Mittwoch zum Schiff zurück, um die Schiffsbesatzung, andere Überlebende und Notfallhelfer zu befragen, sagte NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy.

Retter zogen am Dienstag zwei Arbeiter lebend aus dem Wasser, einer wurde ins Krankenhaus eingeliefert. Zu den sechs mutmaßlichen Toten gehörten Einwanderer aus Mexiko, Honduras, Guatemala und El Salvador, sagten Beamte.

Konzentrieren Sie sich auf das Öffnen des Hafens und die Ursache des Absturzes

Die Prioritäten der US-Küstenwache seien die Wiederherstellung der Wasserstraße für die Schifffahrt, die Stabilisierung des Schiffes und seine Bergung, sagte Vizeadmiral Peter Gautier bei einer Pressekonferenz im Weißen Haus. „Das wirklich Kritische daran ist, dass, wie Sie wissen, ein Teil der Brücke am Bug dieses Schiffes verbleibt“, sagte er. Die Küstenwache werde mit dem US Army Corps of Engineers zusammenarbeiten, um die Trümmer zu beseitigen, bevor das Schiff bewegt werde, sagte er.

Das Wrack machte auf die Sicherheitsbilanz des Schiffes aufmerksam, aber Gautier sagte, das Schiff habe eine „ziemlich gute Sicherheitsbilanz“.

Von den 4.700 Frachtcontainern des Schiffes beherbergen 56 gefährliche Stoffe, es bestehe jedoch keine Gefahr für die Öffentlichkeit, sagte er. Bei dem Absturz gingen zwei Container über Bord, die jedoch keine Gefahrstoffe enthielten.

Das Schiff befördere mehr als 1,5 Millionen Gallonen Heizöl, fügte er hinzu.

Die Daten des Schiffs würden den Ermittlern einen zeitlichen Überblick darüber liefern, was passiert sei, sagte Homendy vom NTSB gegenüber Reportern, als sie sich darauf vorbereitete, an Bord des Schiffes zu gehen. Das NTSB hat für Mittwochabend ein Briefing angesetzt.

Der Prozess umfasst das Anfertigen von Fotos des Schiffes und der 47 Jahre alten Brücke sowie das Erhalten elektronischer Protokolle. Die Behörde werde auch prüfen, ob verunreinigter Treibstoff eine Rolle für den Stromausfall des Schiffes gespielt habe, sagte sie.

Der Hafen von Baltimore wickelt mehr Autofracht ab als jeder andere US-Hafen – laut Hafendaten im Jahr 2022 mehr als 750.000 Fahrzeuge sowie Container- und Massengüter von Zucker bis Kohle.

Dennoch bezweifeln Ökonomen und Logistikexperten, dass die Schließung des Hafens eine größere Lieferkettenkrise in den USA oder einen starken Anstieg der Warenpreise auslösen würde, da die konkurrierenden Schifffahrtsdrehkreuze entlang der Ostküste über ausreichende Kapazitäten verfügen.

Der Verlust der Brücke beeinträchtigte auch die Straßen in ganz Baltimore , wodurch die Autofahrer auf zwei weitere überlastete Hafenübergänge gezwungen wurden und der tägliche Pendelverkehr und regionale Verkehrsumleitungen für die kommenden Monate oder sogar Jahre erschwert wurden.

(Berichterstattung von Gabriella Borter in Baltimore; Zusätzliche Berichterstattung von Rami Ayyub, Nandita Bose, Doina Chiacu, Ted Hesson, Katharine Jackson, Mike Segar, David Shephardson; Schreiben von Doina Chiacu und Steve Gorman; Redaktion von Howard Goller)

(c) Copyright Thomson Reuters 2024.

Beitrag: gcaptain.com

Bild: Luftaufnahme des Dali-Frachtschiffs, das in Baltimore, Maryland, USA, in die Francis Scott Key Bridge stürzte und diese zum Einsturz brachte, 26. März 2024. Maryland National Guard/Handout