Lastkahn und Güterzug kollidieren

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Lastkahn und Güterzug kollidieren

Das National Transportation Safety Board (NTSB) sagte am Donnerstag, dass der Lotse eines Mississippi-Schleppschiffs und sein Kapitän sein Schleppseil zu nahe an einem Eisenbahngleis gegen ein Flussufer drückten, was zu einer Kollision mit einem Güterzug und einer Entgleisung in der Nähe von Galland, Iowa, führte.

Der Vorfall vom 13. November 2021 betraf das Schleppschiff Baxter Southern , das vier leere Lastkähne schob, und einen BNSF-Kohlezug, der die Strecke entlang der Küste des oberen Mississippi überquerte. Der Zug kollidierte mit einem Lastkahn, der über die Bahngleise hinausragte.

Zwei Lokomotiven und zehn mit Kohle beladene Trichterwagen entgleisten

Sechs der entgleiste Hopper Cars fuhren in den Fluss. Zwei Zugbegleiter wurden leicht verletzt. Die Kollision führte zu Schäden in Höhe von 1,9 Millionen US-Dollar an der Lokomotive und den Güterwagen. Der Lastkahn erlitt kleinere Kratzer.

Während eines Transits flussabwärts machten starke Windböen die Situation für die Baxter Southern unsicher , um die Reise wie geplant fortzusetzen. Mithilfe des elektronischen Kartensystems (ECS) des Schiffes identifizierten der Kapitän und der Lotse einen Ort am Flussufer, von dem sie glaubten, dass es sich um einen flüchtigen Bereich handelte, gegen den man sicher vorstoßen konnte. Aber weder der Lotse noch der Kapitän klickten auf der elektrischen Karte auf ein Ausrufezeichen, das gezeigt hätte, dass das Gebiet ein „Railroad Collision and Trackbed Erosion Risk“ darstellte.

Der Lotse schob das Schleppseil auf das Flussufer, und drei Besatzungsmitglieder gingen auf dem Schleppseil nach vorne, um zu überprüfen, ob der vorderste Lastkahn frei von der Strecke war. Während der Lastkahn keine der Schienen überquerte, erstreckte er sich etwa einen Fuß über die Eisenbahnschwellen.

Als der Lotse der Baxter Southern das Licht des herannahenden Zuges sah, versuchte er, den Schlepper vom Flussufer wegzubewegen. Der Ingenieur des Zuges aktivierte die Notbremse des Zuges, als der Zug etwa 300 Fuß vom Lastkahn entfernt war. Die Bemühungen waren zu spät, um die Kollision zu vermeiden.

Das NTSB stellte fest, dass die wahrscheinliche Ursache der Kollision darin bestand, dass der Lotse und der Kapitän des Schleppverbandes einen Warnbereich auf der elektronischen Karte nicht korrekt identifizierten, bevor sie sich aufgrund der Auswirkungen des starken Windes auf die leeren Lastkähne des Schleppverbandes entschieden, den Schlepp neben einem gegen das Flussufer zu drücken Bahngleis.

„ECS bieten Seeleuten eine Fülle von Navigationsinformationen. Electronic Charting Display and Information Systems (ECDIS) ermöglicht es Benutzern, mehr Informationen über eine Funktion zu erhalten, indem sie über eine Cursor-Auswahl abfragen“, heißt es in dem Bericht. „Es gibt viele Funktionen – einschließlich Warnungen und andere Navigationsinformationen – die durch eine Cursor-Auswahl abgerufen werden können, die in der Standardkartenanzeige nicht speziell angegeben sind. Seeleute sollten sicherstellen, dass sie alle Symbole und anwendbaren Hinweise verstehen, die in ihrem ECS angegeben sind, und Eigner und Betreiber sollten sicherstellen, dass ihre Besatzungen mit der Verwendung von ECS vertraut sind.“

Quelle Bild+Text gcaptain




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Tote und Verletzte nach Tankerexplosion

Ein unter vietnamesischer Flagge fahrender Öltanker mit einer Besatzung von 26 Matrosen war beim Auftanken in Flammen aufgegangen . Die Behörden behaupten, dass es keine Leckagen gab, da das Schiff keine Ladung hatte. Rettungsaktionen wurden fortgesetzt

Eine Person ist gestorben, zwei sind immer noch vermisst und vier wurden am Dienstag verletzt, nachdem ein Tanker, der durch die Gewässer von Hongkong fuhr, explodierte und in Flammen aufging, teilte die Polizei mit.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Die Retter hätten 23 Menschen retten können, die es geschafft hätten, als das Feuer ausbrach, ins Wasser zu springen, sagte ein Polizeisprecher der ehemaligen britischen Kolonie.

Vier Menschen hätten Verbrennungen erlitten, sagte die Polizei, die ein Foto des brennenden Tankers veröffentlichte, und einer von ihnen sei in ernsthaftem Zustand. Inzwischen sind zwei weitere Matrosen vermisst.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Das Feuer auf der  „Aulac Fortune“ wurde durch eine Explosion ausgelöst, als das Schiff südlich der Insel Lamma, südwestlich der Insel Hongkong, Treibstoff für seine Maschine bunkerte.

„Ich hörte mehrere Explosionsgeräusche und Knistern“, sagte ein Einwohner der Stadt Mo Tat.

Die „Aulac Fortune“ ist ein 17.000 Tonnen schwerer Öltanker unter der vietnamesischen Flagge, der am Montag im südchinesischen Dongguan-Industriehafen auslief und nach Angaben der WebsiteMarineTraffic.com für Thailand bestimmt war .

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Laut Berichten der South China Morning Post waren mehrere Feuerwehrschiffe und ein Hubschrauber an Hilfseinsätzen beteiligt, die noch andauern.

Es wurde eine mögliche ökologische Katastrophe in dieser stark befahrenen Meerenge befürchtet, in der auch zahlreiche Meeresarten beheimatet sind, vor allem Schweinswale und Schildkröten. Die Behörden versichern jedoch, dass keine Ölverschmutzungen vorlagen, da das Schiff zum Zeitpunkt des Unfalls nicht beladen war.

Die Experten baten zwar um Vorsicht, da die Situation gerade erst begonnen hat und die Details noch unbekannt sind.

Quelle: infobae / maritimeherald


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Villa Istanbul marinetraffic

Frachter zerstört Villa

225-Meter-Frachter zerstört historische Villa in Istanbul

http://www.maritimeherald.com/:

Ein 225 Meter langes Frachtschiff, das den Istanbuler Bosporus überquerte, wich am Samstag von seinem Kurs ab und verkeilte sich in einer Villa am Ufer, die das Schiff stoppte, berichteten türkische Medien.  Die „Vitaspirit“, ein Schiff unter maltesischer Flagge , habe aufgrund eines technischen Problems die Kontrolle verloren, sagte die auf maritime Themen spezialisierte Nachrichtenagentur Deniz Haber, die von einer Blockade des Steuers spricht.

Der Frachter traf eine der zahlreichen Villen, die von osmanischen Würdenträgern im 19. Jahrhundert am Ufer des Bosporus gebaut wurden, auf Türkisch „yali“ genannt.




Das Yali Hekimbasi Salih Efendi, ein dreistöckiges Holzgebäude, das besonders gut erhalten ist, wurde größtenteils zerstört, sagte ein AFP-Journalist.

Das Gebäude, das derzeit nicht besetzt ist, wurde für Hochzeiten oder Konzerte gemietet, laut der Website des Ortes.

Dieser spektakuläre Unfall ereignete sich unter der Brücke Fatih Sultan Mehmet, einer der drei Brücken, die die europäische und asiatische Küste von Istanbul verbinden.

Es wurden keine Opfer registriert und der Schaden an dem Schiff, das letzten Monat nach der Ausreise aus Ägypten in die Ukraine unterwegs war, ist unbekannt.

Die türkischen Behörden hatten den Verkehr im Bosporus unterbrochen.

Der „Vitaspirit“ wurde am späten Nachmittag abgeschleppt.

Villa Istanbul marinetraffic

A 225-meter long cargo ship that crossed the Bosphorus strait in Istanbul deviated from its trajectory on Saturday and wedged itself into an Ottoman villa on the shore, forcing it to halt sea traffic, Turkish media reported.
Historic Villa in Istanbul is invested by freighter meters.

The “Vitaspirit”, a ship of the Maltese flag, lost control due to a technical problem, said the press agency specializing in maritime issues Deniz Haber, which talks about a blockage of the rudder.

The freighter hit one of the numerous villas built by Ottoman dignitaries in the 19th century on the banks of the Bosphorus, called “yali” in Turkish.

The yali Hekimbasi Salih Efendi, a wooden building painted three storey red, especially well preserved, was destroyed in large part, an AFP journalist said.




The building, currently unoccupied, was rented for weddings or concerts, according to the website of the place.

This spectacular accident occurred under the Fatih Sultan Mehmet bridge, one of the three bridges that connect the European and Asian shores of Istanbul.

At the moment, no victims were registered and the damage to the ship, which was heading to Ukraine after leaving Egypt last month, is unknown.

Turkish authorities interrupted traffic in the Bosphorus.

The “Vitaspirit” was being towed late in the afternoon.

MV VITASPIRIT
IMO: 9231377
MMSI: 249662000
Rufzeichen: 9HZA9
FLAGge: Malta [MT]
AIS Schiffstyp: Cargo
Bruttoraumzahl: 38732
Tragfahigkeit: 74269 t
Gesamtlänge x Grösste Breite: 225m × 32.26m
Baujahr: 2001
Status: Aktiv

Quelle Vitaspirit: http://www.marinetraffic.com

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