Indien erhöht die russischen Ölimporte mit russischen Tankern

Indien, das bereits nach dem Einmarsch in die Ukraine als großer Ölkunde aus Russland hervorgegangen war, wird nach einer kurzen Pause den Importfluss wieder aufnehmen. Sowohl Reuters als auch Bloomberg verfolgen Tanker aus der Flotte von Sovcomflot, die aus den VAE nach Indien verwaltet wird, während Bloomberg berichtet, dass Indien auch Zugang zu Seeversicherungen bietet, um Russland beim Transport der EU zu unterstützen Ölprodukte.

Die USA begann Ende 2023

mit der Erhöhung der Sanktionen gegen Tanker und führte den russischen Tankerbesitzer Sovcomflot im Februar 2024 im Rahmen der Bemühungen zur Durchsetzung der von der G7 auferlegten Ölpreisobergrenze direkt auf Nationen. Sowohl Reuters als auch Bloomberg zitieren Quellen in den USA. Regierung, die sagte, das Ziel sei nicht, den Ölmarkt vollständig zu stören, und sie habe Indien nicht direkt gebeten, die russischen Ölimporte auszusetzen. Tanker, die mit dem russischen Handel verbunden waren, schienen sich jedoch zu verzögern oder von Indien abzuwenden, und nachdem Sovcomflot zu den neuesten Bemühungen hinzugefügt worden war, sagten die indischen Raffinerien, sie würden ihre Verwendung russischer Tanker überdenken.

Bloomberg berechnet, dass Indien im April 1,72 Millionen Barrel pro Tag importiert, den höchsten Stand seit neun Monaten. In beiden Berichten behaupten die Nachrichtenagenturen, dass Russland versucht, einen Großteil der Öltransporte zu kontrollieren, um Frachteinnahmen zu erzielen.

Die Website der indischen Generaldirektion Schifffahrt, Bloomberg, zeigt nun, dass vier russische Firmen für die Seeversicherung gelistet sind. Drei der Firmen, VSK, Sogaz und Alfastrakhovanie, sind bis Februar 2025 mit Genehmigung aufgeführt, während Ingrosstrakh bis März 2029 verlängert wurde.

Der Zugang zu Versicherungen war eines der kritischen Themen für die Öllieferungen mit Russland, bei denen westliche Quellen aufgrund der Sanktionen vermieden wurden. Von Bloomberg berechnete Daten besagen, dass im März weniger als ein Viertel der russischen Sendungen über Londoner P & I Clubs versichert war, den weltweit führenden Anbieter von Seefracht. In einem heute von Bloomberg eingereichten separaten Bericht, Sie beschreiben, dass ein Schattenflottestanker, der russisches Öl transportiert, den dänischen Behörden nach einem kleinen Unfall gefälschte oder abgelaufene Versicherungsdokumente vorgelegt hat.

Indiens große Raffinerien

sollen nun ihre Position zum Einsatz russischer Tanker überdenken. Sowohl Bloomberg als auch Reuters verfolgen einen Tanker aus der Sovcomflot-Flotte, der derzeit nach Indien segelt und nicht Teil der US-Sanktionen ist. Das Vladimir Tikhonov (162.000 dwt), registriert in Gabun, wird voraussichtlich nächste Woche eintreffen. Bloomberg berichtet, dass der Tanker an die staatliche Indian Oil Company entladen wird. Es folgt dem SCF Baltica (117.000 dwt), ebenfalls in Gabun registriert, das bereits Indien mit 90.000 Tonnen Heizöl für Reliance Industries erreichte, berichtet Reuters.

Nachdem die USA 14 Sovcomflot-Tanker und das Unternehmen nach der Auflistung anderer aus Dubai verwalteter Tanker aufgelistet hatten, sagte Sovcomflot, dass dies den Handel zunehmend schwieriger mache. Das Unternehmen verzeichnete jedoch 2023 einen starken Gewinn und verwendete das Geld zur Rückzahlung von Krediten.

Analysten glauben, dass Indien diese zusätzlichen Schritte unternimmt, um den Druck abzubauen und den anhaltenden Fluss russischer Ölimporte sicherzustellen.

Beitrag: maritime-executive.com

Bild: gcaptain.com

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