Rohölimport aus Russland um 1000% gestiegen

Indiens Rohölimporte aus Russland steigen um 1000 %

Mike Schuler

Indien bezieht mittlerweile 40 % seiner Rohölimporte aus Russland, wobei die durchschnittliche Jahresmenge laut BIMCO bei 1,6 Millionen Barrel pro Tag (mbpd) liegt . Dies entspricht einer erstaunlichen Steigerung von 1000 % gegenüber 2021, vor der russischen Invasion in der Ukraine.

Indische Käufer begannen 2022 damit, ihre russischen Ölimporte zu steigern, nachdem die EU und die USA Sanktionen verhängt hatten. Laut BIMCO kauften die USA zuvor etwa 65 % der russischen Rohölexporte über den Seeweg. Die Sanktionen zwangen Russland jedoch dazu, sich nach neuen Käufern umzusehen, wobei Indien zu einem wichtigen Markt für sein preisgünstiges Ural-Rohöl wurde. Diese Ladungen sollen die Preisobergrenze der G7-Koalition von 60 Dollar pro Barrel oder weniger einhalten.

Infolgedessen ist der Anteil russischen Rohöls an Indiens Seeimporten gestiegen,

sodass Indien Mitte 2023 der größte Abnehmer sein wird und laut BIMCO konstant 35-40 % der russischen Rohölexporte über den Seeweg ausmacht. Gleichzeitig sind Indiens Rohölimporte über den Seeweg aus den Ländern am Persischen Golf von fast 70 % auf 45 % zurückgegangen, da die Region ihre Exporte nach Nordeuropa und in den Mittelmeerraum umleitet.

Diagramm zum Import von indischem Rohöl nach Herkunft
Diagramm mit freundlicher Genehmigung von BIMCO

BIMCO stellt fest, dass der Anstieg der russischen Ölimporte nach Indien zu einem Anstieg der durchschnittlichen Fahrstrecke für Rohöltanker um 10 % und einer Zunahme der Gesamttonnenmeilen um 8 % geführt hat, obwohl die Mengen um 2 % zurückgegangen sind. Die durchschnittliche Fahrstrecke hat im Vergleich zu 2021 um 25 % zugenommen.

Indiens verändertes Kaufverhalten beim Rohöl hat zu einem vermehrten Einsatz von Aframax- und Suezmax-Tankern geführt, die nun 55 % der Importe ausmachen, während der Einsatz von VLCCs zurückgegangen ist. Die Veränderung hat auch zu einem höheren Alter der in Indien entladenen Schiffe geführt: Das Durchschnittsalter ist um vier Jahre gestiegen und der Anteil der Schiffe, die älter als 20 Jahre sind, ist von 2 % auf 13 % gestiegen.

BIMCO weist darauf hin, dass der Handel zwischen Russland und Indien angesichts der bestehenden Sanktionen wahrscheinlich auf dem aktuellen Niveau weitergehen wird. Die Internationale Energieagentur prognostiziert jedoch, dass Indiens steigender Ölbedarf die russische Produktion übersteigen könnte, was Indien dazu veranlassen könnte, nach alternativen Lieferanten zu suchen.