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Großsegler Bark EUROPA kippt im Trockendock um

Category : General

Mike Schuler
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23. Mai 2023

Der Betreiber des historischen Großseglers Bark EUROPA hat bestätigt , dass das Schiff Schäden erlitten hat, nachdem es beim Versuch, es wieder ins Wasser zu setzen, im Trockendock umgefallen war. Der Vorfall ereignete sich letzte Woche in Kapstadt, Südafrika, und ein Besatzungsmitglied wurde leicht verletzt.

In einer Erklärung sagte der Betreiber, dass das volle Ausmaß des Schiffsschadens derzeit beurteilt werde, so dass es schwierig sei, zu bestimmen, wann der Segelbetrieb wieder aufgenommen werden könne. Die Besatzung arbeitet aktiv daran, die Situation anzugehen und zu lösen, wobei die notwendigen Schritte zum weiteren Vorgehen noch in Erwägung gezogen werden.

Die nächste geplante Ausfahrt der EUROPA , die für Juni geplant ist, könnte durch den Unfall beeinträchtigt werden.

Das Schiff, das für seine Winterexpeditionen zur Antarktischen Halbinsel bekannt ist, hat eine lange Geschichte, die bis zu seinem Bau im Jahr 1911 am Stülcken-Werft in Hamburg, Deutschland, zurückreicht. Ursprünglich hieß es „Senator Brockes“ und wurde vom Land Hamburg als Feuerschiff für die deutsche Elbe in Auftrag gegeben.

Im Laufe der Zeit erfuhr die EUROPA bedeutende Veränderungen und Transformationen. 1986 wurde es in die Niederlande transportiert, wo es acht Jahre lang einem umfangreichen Renovierungs- und Umbauprozess unterzogen wurde. Das Innere des Schiffes wurde umgestaltet, einschließlich der Kabinen, der Kombüse und der öffentlichen Bereiche, während auch das Äußere erneuert wurde, wobei das Schiff in eine Dreimaster-Bark-Konfiguration umgerüstet wurde.

Derzeit hat die EUROPA ihren Sitz in Scheveningen, Den Haag, Niederlande, und bietet Platz für 48 Auszubildende und 16 Besatzungsmitglieder. Als offizielles Segelschulschiff bietet es den Schülern die Möglichkeit, sich aktiv an Deckaktivitäten zu beteiligen und Unterricht im Segeln des Schiffes zu erhalten.

Während der Betreiber weiterhin die Schäden beurteilt und die notwendigen Reparaturen festlegt, bleiben die zukünftigen Reisen und Abenteuer der Bark EUROPA ungewiss.

„Seien Sie versichert, dass wir uns dafür einsetzen, dass unsere Lady Bark EUROPA so schnell wie möglich wieder voll einsatzfähig ist“, sagte Bark EUROPA in ihrer Erklärung.



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Zweiter internationaler Tag für Frauen in der Seefahrt wird weltweit gefeiert

Category : General

Mike Schuler
18. Mai 2023

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) der Vereinten Nationen hat heute ihren zweiten Internationalen Tag für Frauen in der Seefahrt begangen . Der am 18. Mai begangene Tag unterstreicht die entscheidende Rolle der Zusammenarbeit und Vernetzung bei der Verwirklichung der Geschlechtergleichstellung im maritimen Sektor.

IMO-Generalsekretär Kitack Lim betonte die Rolle, die Frauen in der maritimen Industrie sowohl an Land als auch auf See spielen, und unterstützte den Wandel hin zu einer dekarbonisierten, digitalisierten und nachhaltigeren Zukunft. Er wies jedoch auf ein erhebliches Ungleichgewicht zwischen den Geschlechtern hin, das schneller angegangen werden müsse, und betonte die branchenweiten Vorteile der Vielfalt in der Belegschaft. „Das diesjährige Thema unterstreicht die Bedeutung der Zusammenarbeit und Vernetzung für die Gleichstellung der Geschlechter im maritimen Sektor“, sagte Lim. „Die von der IMO gegründeten Women in Maritime Associations sind ein Beispiel für solche Netzwerke, ebnen den Weg für Frauen in der maritimen Welt und inspirieren die nächste Generation, sich der maritimen Industrie anzuschließen.“

Lim feierte den Tag auch als eine Hommage an die vielen Frauen, die in der gesamten maritimen Industrie arbeiten, von Navigatoren und Ingenieuren bis hin zu CEOs und Regierungsvertretern. Er betonte, wie wichtig es sei, die Anwerbung, Bindung und dauerhafte Beschäftigung von Frauen in der Branche zu fördern. Die IMO würdigt diesen Anlass mit einer zweitägigen Konferenz an ihrem Hauptsitz in London, Vereinigtes Königreich. Mehrere andere Organisationen und Unternehmen aus dem maritimen Sektor teilten ebenfalls ihre Unterstützung und ihr Engagement mit.

Die Mission to Seafarers stellte fest , dass im Vereinigten Königreich mehr Frauen vertreten sind, mit einer fast 50/50-Geschlechterverteilung unter den Mitarbeitern und einem überwiegend aus Frauen bestehenden Führungsteam. Tomi Toluhi, Chief Operation Officer bei Mission to Seafarers, äußerte den Wunsch, weltweit mehr Seelsorgerinnen und Schiffsbesucherinnen zu sehen.

Die International Transport Workers‘ Federation , die International Chamber of Shipping (ICS), der World Shipping Council , die UK Maritime and Coastguard Agency , Princess Cruises und Transport Canada beteiligten sich ebenfalls an der Gedenkfeier und würdigten die Beiträge von Frauen in der maritimen Industrie plädiert für größere Fortschritte auf dem Weg zur Gleichstellung.

In den Medien präsentierte TradeWinds Ratschläge von führenden Frauen in der Schifffahrt, während Splash247 sich auf die Beseitigung von Barrieren für Frauen in der Schifffahrtsbranche konzentrierte. JLA Media präsentierte auch Stimmen aus der Branche. Safety4Sea stellt die Frage : Was muss sich ändern, um Frauen in der Seefahrt zu stärken?

Die Women’s International Shipping & Trading Association (WISTA) würdigte die im maritimen Sektor tätigen Frauen und betonte die Bedeutung der Rekrutierung und Bindung weiblicher Mitarbeiter. Elpi Petraki, Präsidentin von WISTA International, erklärte, dass durch engagierte Zusammenarbeit echte Veränderungen für alle erreicht werden können.

Despina Panayiotou Theodosiou, CEO von Tototheo Maritime und Petrakis unmittelbare Vorgängerin als Präsidentin von WISTA International, betonte die Rolle des sozialen Bewusstseins bei der Ausbildung und Ausbildung in der vielfältigen maritimen Industrie.

An anderer Stelle wies Sinikka Hartonen, Generalsekretärin von One Sea , darauf hin, dass ein Wandel im Gange sei und Karrieremöglichkeiten in der Seefahrt zu einer Frage der Geschlechterneutralität würden. Diese Beobachtungen spiegelten die jüngsten Gedanken von Eleni Polychronopoulou, Präsidentin von METIS Cyberspace Technology, über die kulturellen Veränderungen in der maritimen Industrie wider, die zum Aufkommen von mehr weiblichen Führungskräften führen.

Da die Branche diesen wichtigen Tag im Kalender markiert, ist sie sich in ihrem Engagement für die Beschleunigung des Wandels, die Förderung der Vielfalt und die Verwirklichung der Gleichstellung der Geschlechter einig.




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Schwarzmeer-Getreideabkommen um zwei Monate verlängert

Reuters
ANKARA/VEREINTE NATIONEN, 17. Mai (Reuters) – Das Getreideabkommen mit der Ukraine im Schwarzen Meer wurde um zwei weitere Monate verlängert, was UN-Generalsekretär Antonio Guterres als „gute Nachricht für die Welt“ bezeichnete, einen Tag bevor Russland hätte aussteigen können den Pakt wegen Hindernissen für seine Getreide- und Düngemittelexporte. Der türkische Präsident Tayyip Erdogan kündigte die Verlängerung in einer Fernsehansprache an und sie wurde später von Russland, der Ukraine und den Vereinten Nationen bestätigt.

Der Schiffsstrom durch den Korridor war in den letzten Tagen zum Stillstand gekommen, da der Vertrag am Donnerstag auslaufen sollte. „Die Fortsetzung ist eine gute Nachricht für die Welt“, sagte Guterres von den Vereinten Nationen am Mittwoch gegenüber Reportern.

Die Vereinten Nationen und die Türkei haben im Juli letzten Jahres das Schwarzmeerabkommen für zunächst 120 Tage ausgehandelt, um zur Bewältigung einer globalen Nahrungsmittelkrise beizutragen, die durch Moskaus Invasion in der Ukraine, einem der weltweit führenden Getreideexporteure, verschärft wurde. Moskau schien zunächst nicht bereit zu sein, den Pakt zu verlängern, sofern nicht eine Liste von Forderungen bezüglich seiner eigenen Agrarexporte erfüllt wurde.

„Dies ist eine Chance, zur Gewährleistung der globalen Ernährungssicherheit beizutragen, nicht mit Worten, sondern mit Taten. „In erster Linie geht es darum, den bedürftigsten Ländern zu helfen“, bestätigte das russische Außenministerium die Verlängerung. „An unserer grundsätzlichen Einschätzung der Istanbuler Vereinbarungen vom 22. Juli 2022 hat sich nichts geändert und die Verzerrungen bei deren Umsetzung sollten schnellstmöglich korrigiert werden.“

Während russische Lebensmittel- und Düngemittelexporte nicht den westlichen Sanktionen unterliegen, die nach der Invasion in der Ukraine im Februar 2022 verhängt wurden, stellten Moskau zufolge Einschränkungen bei Zahlungen, Logistik und Versicherungen ein Hindernis für Lieferungen dar.

Russlands UN-Botschafter Wassili Nebenzia sagte, das Abkommen sei verlängert worden, weil „wir immer noch nicht die Hoffnung verlieren, dass die Probleme, die wir ansprechen, gelöst werden.“

UN-Chef Guterres sagte, die offenen Fragen seien noch offen, Vertreter Russlands, der Ukraine, der Türkei und der Vereinten Nationen würden sie jedoch weiterhin diskutieren.

„Mit Blick auf die Zukunft hoffen wir, dass die Exporte von Nahrungsmitteln und Düngemitteln, einschließlich Ammoniak, aus der Russischen Föderation und der Ukraine sicher und vorhersehbar die globalen Lieferketten erreichen können“, sagte Guterres.

Die USA haben die Beschwerden Russlands zurückgewiesen. Die US-Botschafterin bei den Vereinten Nationen, Linda Thomas-Greenfield, sagte letzte Woche: „Es exportiert Getreide und Düngemittel auf dem gleichen Niveau, wenn nicht sogar höher, als vor der groß angelegten Invasion.“

VERLÄNGERUNG VON DER UKRAINE BEGRÜSST

Auch die Ukraine begrüßte die Verlängerung, doch ein hochrangiger Beamter sagte, Russland dürfe nicht zulassen, dass das Abkommen sabotiert werde, und müsse aufhören, Lebensmittel „als Waffe und Erpressung“ zu verwenden. „Wir begrüßen die Fortsetzung der Initiative, betonen jedoch, dass sie effektiv funktionieren muss“, sagte der stellvertretende Ministerpräsident Oleksandr Kubrakow auf Facebook. Die Verlängerung trug am Mittwoch dazu bei, die Getreidepreise zu senken, da die Chicagoer Weizen-Futures Wv1 und Mais-Futures Cv1 jeweils um etwa 4 % fielen.

Am Mittwoch zuvor hatte das letzte verbleibende Schiff, das noch für die Fahrt durch den Korridor registriert war, einen ukrainischen Hafen verlassen. UN-Daten zeigten, dass die DSM Capella mit 30.000 Tonnen Mais den ukrainischen Hafen Tschornomorsk verlassen hatte und auf dem Weg in die Türkei war.

Beamte aus Russland, der Ukraine, der Türkei und den Vereinten Nationen bilden in Istanbul ein Gemeinsames Koordinierungszentrum (JCC), das das Schwarzmeer-Exportabkommen umsetzt. Sie autorisieren und inspizieren Schiffe. Seit dem 4. Mai wurden vom JCC keine neuen Schiffe mehr genehmigt. Autorisierte Schiffe werden von JCC-Beamten in der Nähe der Türkei inspiziert, bevor sie über einen humanitären Seekorridor zu einem ukrainischen Schwarzmeerhafen fahren, um ihre Fracht abzuholen und zur Endkontrolle in türkische Gewässer zurückzukehren.

In einem Auszug aus einem Brief, den Reuters letzten Monat eingesehen hatte, teilte Russland seinen JCC-Kollegen mit, dass es keine neuen Schiffe für die Teilnahme am Schwarzmeerabkommen genehmigen werde, es sei denn, die Transite würden bis zum 18. Mai abgeschlossen sein – „dem erwarteten Datum der … Schließung“. .“ Dies diene dazu, „kommerzielle Verluste zu vermeiden und möglichen Sicherheitsrisiken vorzubeugen“, hieß es nach dem 18. Mai.

Im Rahmen des Schwarzmeerabkommens wurden rund 30,3 Millionen Tonnen Getreide und Lebensmittel aus der Ukraine exportiert, davon 625.000 Tonnen in Schiffen des Welternährungsprogramms für Hilfseinsätze in Afghanistan, Äthiopien, Kenia, Somalia und Jemen.

(Berichterstattung von Huseyin Hayatsever in Ankara und Michelle Nichols bei den Vereinten Nationen. Zusätzliche Berichterstattung von Orhan Coskun, Ali Kucukgocmen, David Ljunggren und Pavel Polityuk. Schreiben von Michelle Nichols, Nigel Hunt und Gareth Jones. Bearbeitung von Alison Williams und Matthew Lewis.

(c) Copyright Thomson Reuters 2023.

Foto: Eine Ansicht zeigt Getreidesilos aus dem Schwarzmeerhafen Odessa vor einer Getreidelieferung, während die Regierung der Ukraine auf das Signal der Vereinten Nationen und der Türkei wartet, mit Getreidelieferungen zu beginnen, während Russland in die Ukraine einmarschiert, in Odessa, Ukraine, am 29. Juli 2022. REUTERS/ Nacho Doce

Beitrag: gcaptain.com




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