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Über 2 % der weltweiten Frachtkapazität stehen im Nordseeraum still

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Der Welthandel zeigt im Juni einen leicht positiven Trend, da Nordamerika eine gewisse Verbesserung sieht, aber laut der neuesten Datenaktualisierung des Kiel Trade Indicator gibt es „ungewöhnlich lange“ Staus in der Nordsee.

Reuters
BERLIN, 6. Juli (Reuters) – Mehr als 2 % der weltweiten Frachtkapazität stehen in der Nordsee still, sagte ein Experte des deutschen Wirtschaftsinstituts IfW , eine „sehr ungewöhnliche“ Situation für die dortigen Häfen.

„Ein Ende der Staus in der Containerschifffahrt ist derzeit nicht in Sicht“, sagte Vincent Stamer vom IfW. Auch außerhalb der chinesischen Häfen häuften sich die Staus.

„Für Deutschland und die EU betrifft dies insbesondere den Überseehandel, insbesondere mit Asien, von wo aus beispielsweise Unterhaltungselektronik, Möbel und Textilien verschifft werden.“

Logistikunternehmen haben seit Monaten mit Schiffscontainer-Fahrplänen zu kämpfen, die durch den Krieg in der Ukraine und Lockdowns in China durcheinander geraten sind. Das deutsche Logistikunternehmen HHLA appellierte im vergangenen Monat an alle Glieder der Lieferkette, vom Kunden bis zur Eisenbahn, sich angesichts kriegsbedingter Störungen besser zu koordinieren.

„Just-in-time-Produktion birgt Risiken. Und Volatilität erfordert Flexibilität von allen“, sagte CEO Angela Titzrath.

Auch im Roten Meer – der wichtigsten Handelsroute zwischen Europa und Asien – seien rund 20 Prozent weniger Containerschiffe unterwegs als unter normalen Umständen erwartet, so das IfW.

So groß sei die Lücke zuletzt nach Ausbruch der Corona-Pandemie vor zwei Jahren gewesen, so Stamer.

Quelle Beitrag: gcaptain.com / Bild: postcardtrip pixabay





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Riesige Plastikmüllinsel im Pazifik

The Great Garbage Patch ist eine Insel aus Plastikmüll mitten im Pazifik, zwischen Hawaii und Kalifornien. Eine Studie zeigt, wie sie weiter wächst. Kunststoff kann in den Oberflächengewässern des Meeres bestehen bleiben und sich schließlich in abgelegenen Gebieten der Weltmeere ansammeln, der größte Plastikmüllberg ist der im Pazifik zwischen Hawaii und Kalifornien.

Dieses Müllgebiet wird oft als Masse oder Insel bezeichnet, obwohl es sich in Wirklichkeit um ein Gebiet mit einer großen Konzentration an Kunststoff handelt, das mit zunehmender Mitte zunimmt.

 

Die Studie

Die Studie charakterisierte und quantifizierte ein wichtiges Gebiet ozeanischer Plastikakkumulation, das in subtropischen Gewässern zwischen Kalifornien und Hawaii gebildet wurde: der Great Pacific Garbage Patch (GPGP).

Das Modell, das anhand von Vermessungsdaten mehrerer Schiffe und Flugzeuge kalibriert wurde, sagte voraus, dass mindestens 79 (45-129) Tausend Tonnen ozeanischer Kunststoffe auf einer Fläche von 1,6 Millionen km 2 schwimmen. eine vier- bis sechzehnfach höhere Zahl als zuvor berichtet.

Mehr als drei Viertel der GPGP-Masse wurden mit Teilen von mehr als 5 cm Größe transportiert, und mindestens 46% bestanden aus Fischernetzen. Mikrokunststoffe machten 8% der Gesamtmasse aus, aber 94% der geschätzten 1,8 Billionen (1,1-3,6) Billionen, die in dieser Region treiben.

Der während der Studie gesammelte Kunststoff weist bestimmte Eigenschaften auf, wie z. B. ein kleines Oberflächenvolumen, das darauf hinweist, dass nur bestimmte Arten von Abfällen die Fähigkeit haben, auf der Oberfläche des GPGP zu verbleiben und sich dort anzusammeln.

ökostrom

Die Spezialisten warnen

„Die Kunststoffkonzentration nimmt exponentiell zu. Ich denke, die Situation wird immer schlimmer “, sagte Laurent Lebreton, Hauptautor der Studie der Ocean Cleanup Foundation im niederländischen Delft.

„Dies unterstreicht die Dringlichkeit, Maßnahmen zu ergreifen, um die Ankunft von Kunststoffen im Meer zu stoppen und die bestehende Katastrophe zu beseitigen.“

Menge „Schockierend“

Die Forscher benutzten Boote und Flugzeuge, um dieses Gebiet im nördlichen Pazifik zu kartieren, wo rotierende Strömungen und Winde dazu führen, dass Meeresabfälle zusammenlaufen, einschließlich Plastik, Algen und Plankton.

Erik van Sebille von der Universität Utrecht in den Niederlanden kommentierte: „Obwohl die Schätzungen einen unsicheren Bereich haben, sprechen sie von einer überwältigenden Menge an Plastik“.

„Und sie stellten auch fest, dass sich die Insel mehr bewegt als erwartet.“

 

Was hat die Studie entdeckt?

► Kunststoffe machen 99,9% aller Abfälle in diesem Teil des Ozeans aus.

► Mindestens 46% der Kunststoffe sind Fischernetze und mehr als drei Viertel der Kunststoffe waren Stücke von mehr als 5 cm, darunter Hartkunststoffe, Kunststofffolien und Kunststofffolien.

► Obwohl der Großteil des Abfalls in Bruchstücke zerkleinert war, beobachteten sie eine kleine Anzahl von Gegenständen: Behälter, Flaschen, Deckel, Verpackungsbänder, Seile und Fischernetze.

►In 50 Objekten war das Produktionsdatum ablesbar: Eines war 1977, sieben aus den 80ern, 17 aus den 90ern, 24 aus den 2000ern und eines aus 2010.

► Nur eine Sorte Müll war dick genug, um zu schweben und blieb an Ort und Stelle, wie zum Beispiel übliche Kunststoffe wie Polyethylen und Polypropylen, die in Verpackungen verwendet werden.

Die Wende

Jedes Jahr gelangen Millionen Tonnen Kunststoff in den Ozean. Einige Stücke enden in den großen Zirkulationssystemen der Meeresströmungen, die als Kurven bezeichnet werden.

Sobald sie sich in den Drehungen verfangen, zerbröckeln die Kunststoffe und werden zu Mikroplastik, und so können sie von Meerestieren aufgenommen werden.

Die Botschaft der Studie ist klar, sagt Laurent Lebreton.

„Alles geht zurück auf die Verwendung von Kunststoff“, erklärt er.

„Wir können keine Kunststoffe loswerden. Meiner Meinung nach sind sie in Medizin, Transport und Bauwesen sehr nützlich. Aber ich denke, wir sollten die Art und Weise ändern, in der wir sie verwenden, insbesondere die, die nur einmal verwendet werden, und Objekte, die eine sehr kurze Lebensdauer haben. “

 

Quelle: Ecoportal /maritemeherald.com /

Fotos: commons.wikimedia.org


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Tote und Verletzte nach Tankerexplosion

Ein unter vietnamesischer Flagge fahrender Öltanker mit einer Besatzung von 26 Matrosen war beim Auftanken in Flammen aufgegangen . Die Behörden behaupten, dass es keine Leckagen gab, da das Schiff keine Ladung hatte. Rettungsaktionen wurden fortgesetzt

Eine Person ist gestorben, zwei sind immer noch vermisst und vier wurden am Dienstag verletzt, nachdem ein Tanker, der durch die Gewässer von Hongkong fuhr, explodierte und in Flammen aufging, teilte die Polizei mit.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Die Retter hätten 23 Menschen retten können, die es geschafft hätten, als das Feuer ausbrach, ins Wasser zu springen, sagte ein Polizeisprecher der ehemaligen britischen Kolonie.

Vier Menschen hätten Verbrennungen erlitten, sagte die Polizei, die ein Foto des brennenden Tankers veröffentlichte, und einer von ihnen sei in ernsthaftem Zustand. Inzwischen sind zwei weitere Matrosen vermisst.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Das Feuer auf der  „Aulac Fortune“ wurde durch eine Explosion ausgelöst, als das Schiff südlich der Insel Lamma, südwestlich der Insel Hongkong, Treibstoff für seine Maschine bunkerte.

„Ich hörte mehrere Explosionsgeräusche und Knistern“, sagte ein Einwohner der Stadt Mo Tat.

Die „Aulac Fortune“ ist ein 17.000 Tonnen schwerer Öltanker unter der vietnamesischen Flagge, der am Montag im südchinesischen Dongguan-Industriehafen auslief und nach Angaben der WebsiteMarineTraffic.com für Thailand bestimmt war .

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Laut Berichten der South China Morning Post waren mehrere Feuerwehrschiffe und ein Hubschrauber an Hilfseinsätzen beteiligt, die noch andauern.

Es wurde eine mögliche ökologische Katastrophe in dieser stark befahrenen Meerenge befürchtet, in der auch zahlreiche Meeresarten beheimatet sind, vor allem Schweinswale und Schildkröten. Die Behörden versichern jedoch, dass keine Ölverschmutzungen vorlagen, da das Schiff zum Zeitpunkt des Unfalls nicht beladen war.

Die Experten baten zwar um Vorsicht, da die Situation gerade erst begonnen hat und die Details noch unbekannt sind.

Quelle: infobae / maritimeherald


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