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7. März 2023
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Russischer Rohölexport in Golfregion gestiegen

Tags : Export Rohöl Russland Sanktion VAR

Category : General

Russisches Rohöl wird in die Vereinigten Arabischen Emirate umgeleitet
6. März 2023
Reuters
Von Alex Lawler

LONDON, 6. März (Reuters) – Die Vereinigten Arabischen Emirate haben laut Schiffsverfolgungsdaten und Handelsquellen mehr Ladungen russischen Rohöls aufgenommen, ein weiteres Beispiel dafür, wie westliche Sanktionen gegen Russland die traditionellen Energiehandelsströme angepasst haben.

Russland hat sowohl Roh- als auch raffinierte Produkte zu ermäßigten Preisen verkauft, nachdem internationale Sanktionen wegen seiner Invasion in der Ukraine, die Moskau als „besondere Militäroperation“ bezeichnet, ihm weniger Käufer beschert hatten.

Die Entwicklung unterstreicht auch die wachsende Zusammenarbeit zwischen Russland und den führenden Ölproduzenten der Golfregion, wie Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die arabischen Golfstaaten haben sich dem Druck der USA widersetzt, Russland zu isolieren und mehr Öl zu pumpen, um die russische Versorgung zu ersetzen, nachdem es unter westliche Sanktionen geraten war.

Es ist nicht genau bekannt, wann die VAE mit dem Import von russischem Rohöl begannen, aber Tanker-Tracking-Daten zeigen, dass die Mengen nach der russischen Invasion in der Ukraine im Februar 2022 und den anschließenden westlichen Sanktionen gegen Moskau gestiegen sind.

Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass seit November 2022 etwa 1,5 Millionen Barrel russisches Rohöl in die VAE – einen der weltweit größten Ölproduzenten – gegangen sind, wobei die Mengen seit Anfang 2022 entweder beginnen oder steigen.

Laut Daten des Energieanalyseunternehmens Kpler erfolgte die erste Lieferung von russischem Rohöl in die VAE im Jahr 2019, aber die Lieferungen nahmen nach April 2022 zu, mit einer Pause zwischen Juli und Oktober 2022.

Daten von Refinitiv Eikon zeigen, dass die erste russische Rohöllieferung in das Land im Jahr 2022 erfolgte, mit einem Anstieg der Mengen im April 2022.

Die Energieministerien der Vereinigten Arabischen Emirate und Russlands reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren zu den Daten.

WACHSENDE ZUSAMMENARBEIT

Saudi-Arabien hat eine beträchtliche Menge an russischem Heizöl importiert, um es in seinen Kraftwerken zu verbrennen, und gleichzeitig mehr Rohöl für den Export freigesetzt. Bisher wurde nur eine Lieferung russischen Rohöls in die VAE gemeldet.

China, Indien und mehrere afrikanische und andere Länder des Nahen Ostens haben ebenfalls die russischen Rohöl- und Produktimporte erhöht, während viele Länder solche Käufe verboten oder davon abgeraten haben.

Die VAE haben auch die Zusammenarbeit mit Russland in der als OPEC+ bekannten Allianz globaler Produzenten aufrechterhalten, in der die Organisation der erdölexportierenden Länder und Verbündete zusammengefasst sind.

Daten, die Reuters bei der Schiffsverfolgung von Eikon eingesehen hat, zeigten, dass eine Lieferung russischen Rohöls im November 2022 in der Raffinerie Ruwais in den Vereinigten Arabischen Emiraten eingetroffen ist.

Eine weitere Fracht, russisches Ural-Rohöl, soll Anfang dieses Monats am Ölzentrum von Fujairah eingetroffen sein.

Daten von Kpler zeigten auch, dass beide Rohöllieferungen stattgefunden haben. „Lieferungen in die Vereinigten Arabischen Emirate finden gelegentlich statt“, sagte eine russische Rohölhandelsquelle.

(Berichterstattung von Alex Lawler; Zusätzliche Berichterstattung von Maha El Dahan und dem Energieteam von Reuters; Redaktion von Jan Harvey)

March 6, 2023
Reuters
By Alex Lawler

LONDON, March 6 (Reuters) – The United Arab Emirates has been taking more cargoes of Russian crude oil, according to ship tracking data and trading sources, in another example of how Western sanctions on Russia have adjusted traditional energy trade flows.

Russia has been selling both crude and refined products at discounted prices after international sanctions over its invasion of Ukraine, which Moscow calls a “special military operation,” left it with fewer buyers.

The development also highlights growing cooperation between Russia and top Gulf oil producers, such as Saudi Arabia and the UAE. Gulf Arab states have resisted U.S. pressure to help isolate Russia and to pump more oil to help replace Russian supply after it came under Western sanctions.

It is not known exactly when the UAE began importing Russian crude, but tanker tracking data indicates volumes have risen in the wake of Russia’s February 2022 invasion of Ukraine and the subsequent Western sanctions on Moscow.

Ship tracking data shows about 1.5 million barrels of Russian crude have gone to the UAE – one of the world’s biggest oil producers in its own right – since November 2022, with volumes either beginning or moving higher since early 2022.

According to data from energy analytics firm Kpler, the first shipment of Russian crude to the UAE was in 2019, but shipments increased after April 2022, with a pause between July and October 2022.

Refinitiv Eikon data shows the first Russian crude shipment to the country was in 2022, with a spike in volumes in April 2022.

The UAE and Russian energy ministries did not immediately respond to requests for comment on the data.

GROWING COOPERATION

Saudi Arabia has been importing significant amount of Russian fuel oil to burn at its power plants while freeing up more crude for exports. Only one shipment of Russian crude to the UAE has previously been reported.

China, India and several African and other Middle Eastern nations have also increased Russian crude and products imports, while many countries have banned or discouraged such purchases.

The UAE has also maintained cooperation with Russia in the alliance of global producers known as OPEC+, which groups the Organization of the Petroleum Exporting Countries and allies.

Data seen by Reuters on Eikon ship tracking showed a shipment of Russian crude arrived at the UAE Ruwais refinery in November 2022.

Another cargo, of Russian Urals crude, is shown as having arrived at the oil hub of Fujairah earlier this month.

Data from Kpler also showed both crude shipments as having taken place. “Shipments to UAE are occasional,” a Russian crude trading source said.

(Reporting by Alex Lawler; Additional reporting by Maha El Dahan and Reuters energy team; Editing by Jan Harvey)

Stock Photo: Anatoly Menzhiliy / Shutterstock

5. März 2023
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Russlands Weizenexporte sind fast doppelt so hoch wie vor dem Krieg

Tags : Russland Ukraine Weizen

Category : General

Russlands Weizenexporte sind fast doppelt so hoch wie vor dem Krieg
Bloomberg
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4. März 2023

Von Áine Quinn und Megan Durisin

(Bloomberg) – Nach einem langsamen Start in die Saison boomen Russlands Getreideexporte.

Die Lieferungen des Landes von Weizen – seiner Haupternte – haben sich im Januar und Februar gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt, wie Daten von Logistic OS zeigen. Zu Beginn der Saison, als die Preise nicht so attraktiv waren, mieden die Käufer Frachten, kehren aber jetzt zurück, da die massive Ernte des letzten Jahres dazu beiträgt, dass russisches Getreide zu den billigsten weltweit gehört.

Der jüngste Boom zeigt, dass Verlader einige der Finanzierungs- und Versicherungsprobleme überwunden haben , die durch die Sanktionen gegen Russland angeheizt wurden. Die Aussichten für Exporte aus dem Schwarzen Meer rücken ebenfalls in den Fokus, da ein Abkommen, das es ukrainischen Frachten ermöglicht, durch einen sicheren Korridor zu segeln, in etwa zwei Wochen verlängert werden soll. Lieferungen aus beiden Nationen tragen dazu bei, eine Verschlechterung der globalen Lebensmittelinflation zu stoppen .

Die Ukraine, deren Exporte in der vergangenen Saison weit hinterherhinken, will den Getreidedeal um mindestens ein Jahr verlängern . Russland sagt, es könne nur verlängert werden, wenn die Interessen seiner Agrarunternehmen berücksichtigt würden.

Russisches Getreide ist derzeit stark nachgefragt. Laut Schiffsaufstellungen von Logistic OS beliefen sich die Seeweizenlieferungen im Januar und Februar auf insgesamt 6,1 Millionen Tonnen, etwa 90 % mehr als im Vorjahreszeitraum.

Die Weizen-Futures sind in Chicago und Paris auf den niedrigsten Stand seit mindestens einem Jahr gefallen, und die großen russischen Mengen könnten die Preise für den Rest dieser Saison begrenzen, so die Rabobank. Der Markt gehe allgemein davon aus, dass der bis zum 18. März laufende Deal erfolgreich verlängert werde, hieß es.

Lebensmittel wurden nicht in die Sanktionen gegen Moskau wegen seiner Invasion in die Ukraine aufgenommen , aber Beschränkungen für Banken und staatliche Unternehmen haben den Handel komplizierter gemacht. Obwohl Hunderttausende Tonnen russischen Düngemittels in europäischen Häfen eingefroren bleiben, konnten Exporteure riesige Mengen Getreide verschiffen.

Die jüngsten starken Exporte sind auch darauf zurückzuführen, dass die Verkäufe gegen Ende 2022 später als üblich gebucht wurden, als russischer Weizen seinen Wettbewerbsvorteil wiedererlangte, sagte Andrey Sizov, Geschäftsführer des Beratungsunternehmens SovEcon.

„Der Start der Kampagne war langsam, wenn man die Rekordernte und das riesige Angebot berücksichtigt“, sagte Sizov. Russland hat in dieser Saison bisher 29,5 Millionen Tonnen Weizen verschifft, verglichen mit 26,7 Millionen Tonnen im Vorjahr, schätzt er.

Während die Volumina in der Ukraine beträchtlich bleiben, liegen sie unter den Höchstwerten, die Ende letzten Jahres erreicht wurden. Die Menge, die im Februar aus dem Schwarzen Meer ausgeführt wurde, belief sich auf insgesamt 3,35 Millionen Tonnen, und die Zahl der zur Inspektion freigegebenen Schiffe – ein Teil des Deals – ging für einen vierten Monat zurück.

Kiew hat eine Verlangsamung seiner Exporte seit Ende letzten Jahres auf die schleppende Arbeit der russischen Schiffsinspektoren zurückgeführt , die eine der Parteien sind, die mit der Überprüfung aller Schiffe beauftragt sind, die im Rahmen des Abkommens fahren.

Einschließlich Strecken wie Straße und Schiene liegen die ukrainischen Volumen für die Saison um etwa ein Viertel hinter dem Tempo des letzten Jahres zurück.

Russia Wheat Exports Nearly Double What They Were Before War
Bloomberg
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March 4, 2023

By Áine Quinn and Megan Durisin

(Bloomberg) –After a slow start to the season, Russia’s grain exports are booming as buyers load up on its attractive bumper supplies.

The country’s shipments of wheat — its main crop — almost doubled in January and February from a year earlier, Logistic OS data show. Buyers shunned cargoes earlier in the season when prices weren’t as appealing, but are now returning as last year’s massive harvest helps Russian grain to rank among the cheapest globally.

The recent boom shows shippers have overcome some of the financing and insurance problems fueled by sanctions on Russia. The outlook for exports from the Black Sea is also coming into sharper focus as a deal allowing Ukrainian cargoes to sail through a safe corridor comes up for renewal in about two weeks. Supplies from both nations are helping to stop global food inflation worsening.

Ukraine, whose exports are far behind last season, wants to extend the grain deal by at least a year. Russia says it can only be prolonged if its agricultural firms’ interests are taken into account.

There’s currently plenty of demand for Russian grain. Its seaborne wheat shipments in January and February totaled 6.1 million tons, about 90% more than the year-earlier period, according to ship lineups from Logistic OS.

Wheat futures have fallen to the lowest in at least a year in Chicago and Paris, and the big Russian volumes could cap prices for the rest of this season, according to Rabobank. The market generally expects the deal that runs until March 18 to be renewed successfully, it said.

Food hasn’t been included as part of sanctions on Moscow over its invasion of Ukraine, but restrictions on banks and state companies have made trade more complicated. Though hundreds of thousands of tons of Russian fertilizer remain frozen in European ports, exporters have been able to ship out huge amounts of grain.

The recent strong exports are also due to sales booked later than usual toward the end of 2022, when Russian wheat regained its competitive edge, said Andrey Sizov, managing director of consultant SovEcon.

“The start of the campaign was slow, taking into account the bumper crop and the huge supply,” Sizov said. Russia has shipped 29.5 million tons of wheat so far this season, compared with 26.7 million tons a year earlier, he estimates.

While Ukraine’s volumes remain significant, they’re below peaks set late last year. The amount carried out of the Black Sea in February totaled 3.35 million tons and the number of vessels cleared for inspection — a part of the deal — fell for a fourth month.

Kyiv has blamed a slowdown in its exports since late last year on sluggish work by Russian ship inspectors, who are one of the parties tasked with checking all vessels sailing under the deal.

Including routes like road and rail, Ukrainian volumes for the season are running behind last year’s pace by about a quarter.

FILE PHOTO: Vessels are seen as they await inspection under the Black Sea Grain Initiative, brokered by the United Nations and Turkey, in the southern anchorage of the Bosphorus in Istanbul, Turkey December 11, 2022. REUTERS/Yoruk Isik/File Photo
DATEIFOTO: Schiffe werden am 11. Dezember 2022 im südlichen Ankerplatz des Bosporus in Istanbul, Türkei, während sie auf die Inspektion im Rahmen der von den Vereinten Nationen und der Türkei vermittelten Schwarzmeergetreideinitiative warten. REUTERS/Yoruk Isik/Dateifoto

2. März 2023
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Britisches Unternehmen testet Windantrieb für Frachtschiffe

Tags : Cargill CO2 Ship Wind

Category : Sea

Cargill testet Windantrieb für Frachtschiffe, um Emissionen zu reduzieren

1. März 2023
Reuters
Von Jonathan Saul

LONDON, 1. März (Reuters) – Cargill, einer der weltweit größten Schiffscharterer, verstärkt seine Anstrengungen zur Wiederbelebung der Windkraft für Frachtschiffe, während der Agrarrohstoffkonzern die Emissionen seiner gecharterten Flotte senkt, sagte ein Top-Manager.

Da etwa 90 % des Welthandels auf dem Seeweg transportiert werden, ist die Schifffahrt für fast 3 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, doch Umweltschützer sagen, dass die Regulierungsbemühungen des Sektors zur Reduzierung der Emissionen immer noch langsam sind.

Cargill wird später in diesem Jahr ein Schüttgutschiff mit zwei Windsegeln testen, das Fracht an Bord transportiert, sagte Jan Dieleman, Präsident der Abteilung für Seetransport der Gruppe. Das Schiff werde in den kommenden Wochen ins Trockendock gehen, um die Segel zu montieren, fügte er hinzu.

Zurück in die Zukunft? Der Frachtriese Cargill setzt auf Wind, um Kohlenstoff zu reduzieren

„Die Leistung der Segel wird genau überwacht, um ihr Design, ihren Betrieb und ihre Leistung weiter zu verbessern“, sagte er gegenüber Reuters.

„Vor mehr als zehn Jahren haben wir mit Drachen experimentiert. Wir haben gelernt, dass sie nicht funktionieren.“

Dieleman sagte, Cargill erkunde auch verschiedene windunterstützte Antriebstechnologien und fügte hinzu, dass Wind die Gruppe nicht auf ein Null-CO2-Niveau bringen würde, sondern „ein Schritt in Richtung Null“ sei.

„Wir glauben, dass Wind die Emissionen wahrscheinlich um 20 bis 30 % reduzieren könnte. Das bedeutet, dass wir auch den Kraftstoffverbrauch um 20 bis 30 % senken konnten, wodurch sich die Investition sofort auszahlt“, sagte er.

Die Industrie hat auch sauberere Kraftstoffoptionen wie Ammoniak und Methanol getestet, um von schmutzigerem Bunkerkraftstoff wegzukommen.

Cargill hat separat einen langfristigen Chartervertrag für zwei Trockenmassengutschiffe unterzeichnet, die mit Methanol betankt werden können und Ende 2025 und Anfang 2026 ausgeliefert werden.

„Obwohl wir uns für Methanol entschieden haben, heißt das nicht, dass wir nicht an Ammoniak oder irgendetwas anderes glauben“, sagte Dieleman.

„Ammoniak ist technisch machbar. Die Sicherheitsbedenken wurden nicht vollständig ausgeräumt.“

(Redaktion von Jan Harvey)

Reuters
March 1, 2023
By Jonathan Saul

LONDON, March 1 (Reuters) – Cargill, one of the world’s biggest ship charterers, is stepping up a push to resurrect wind power for cargo ships as the agricultural commodities group moves to cut emissions from its chartered fleet, a top executive said.

With about 90% of world trade transported by sea, shipping accounts for nearly 3% of the world’s CO2 emissions, yet environmental campaigners say regulatory efforts by the sector to cut emissions are still slow.

Cargill will test a dry bulk vessel with two wind sails carrying cargo onboard later this year, said Jan Dieleman, president of the group’s ocean transportation division. The ship will go into dry dock to mount the sails in the coming weeks, he added.

Back to the Future? Cargo Giant Cargill Turns to Wind to Cut Carbon

“The performance of the sails will be closely monitored to further improve their design, operation, and performance,” he told Reuters.

“More than ten years ago, we experimented with kites. We learned that they didn’t work.”

Dieleman said Cargill was also exploring different wind-assisted propulsion technologies, adding that wind would not get the group to a zero-carbon level, but was “a step towards zero.”

“We think that wind could probably reduce emissions by up to 20 to 30%. It means that we also could reduce fuel consumption by 20 to 30%, giving us immediate payback on the investment,” he said.

The industry has also been testing cleaner fuel options including ammonia and methanol in an effort to move away from dirtier bunker fuel.

Cargill has separately signed a long-term charter deal for two dry bulk ships which can be fueled by methanol, and will be delivered at the end of 2025 and the start of 2026.

“While we went for methanol, it does not mean we don’t believe in ammonia or anything else,” Dieleman said.

“Ammonia is technically feasible. The safety concern has not been completely addressed.”

(Editing by Jan Harvey)

Beitrag: gcaptain.com

Bild: Cargill has worked with UK-based BAR Technologies to advance wind propulsion to reduce carbon emissions. Illustration courtesy Bar Technologies

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