Die Sächsische Dampfschiffahrt, auch Weiße Flotte genannt, mit der Zentrale in Dresden gilt als die älteste und größte Raddampfer-Flotte der Welt. Befahren wird die Elbe zwischen Diesbar-Seußlitz bei Meißen und Bad Schandau, zu Sonderfahrten auch bis Ústí nad Labem in Tschechien.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flotte 2.1 Folgende Schiffe gehören heute zur Flotte 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Einzelnachweise 6 Weblinks

Geschichte

Die Personendampfschifffahrt auf der Oberelbe begann im Jahr 1834, als ein Heckraddampfboot des Zuckersiedereibesitzers Heinrich Wilhelm Calberla zwischen Hamburg und Dresden verkehrte.

Am 8.Juli 1836 erhielten zwölf Dresdner Bürger, darunter Benjamin Schwenke und Friedrich Lange, durch König Friedrich August II. von Sachsen das Privileg zur Gründung einer Dampfschifffahrtgesellschaft im Königreich Sachsen. Sie hatten ein Jahr Zeit die Dampfschifffahrt auf der Elbe zu entwickeln und eröffneten im Jahr 1837 die Dresdner Elbdampfschiffahrts-Gesellschaft.

Parallel wurde 1836 Andreas Schubert, Professor für Mathematik und Mechanik an der Technischen Bildungsanstalt Dresden, Direktor des neugegründeten Dresdner Actien Maschinenbau-Vereins. Schubert, der die Dampfschifffahrt auf der Seine kennengelernt hatte, konstruierte die ersten Dresdner Dampfschiffe, die unter seiner Leitung auf der Vogelwiese am Johannstädter Elbufer gebaut wurden. Im Jahr 1837 ging mit der ?Königin Maria? das erste deutsche Personendampfschiff vom Stapel, dessen erste öffentliche Fahrt nach Rathen im Elbsandsteingebirge führte.

1910 erhielt die Flotte ihren Liegeplatz am Dresdner Terrassenufer unterhalb der Brühlschen Terrasse. Im Jahr 1911 besaß die Sächsisch-Böhmische Dampfschifffahrtsgesellschaft 33 Dampfschiffe. 1928 ging aus ihr die ?Weiße Flotte? hervor, deren Name sich auf den weißen Anstrich der Schiffe bezog. Dieser Name wird auch heute noch von Einheimischen genutzt. Sie verkehrte auf einer 101km langen Strecke zwischen Riesa und Schmilka.^[1]

1948 wurde die damals 16 Raddampfer umfassende Flotte als VEB Elbeschifffahrt Sachsen verstaatlicht. Der Betrieb wurde 1956 aufgelöst. Aus ihm entstanden selbständige regionale Binnenschifffahrtsbetriebe, unter ihnen die VEB Fahrgastschifffahrt ?Weiße Flotte? Dresden. Deren Schiffe wurden jährlich von etwa 1,5 Millionen Ausflüglern genutzt.

1992 wurde das Unternehmen von der Treuhand an die Conti Reederei übergeben. Die verbliebenen Schiffe, darunter acht historische Seitenraddampfer, werden von der neu entstandenen Sächsischen Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG mit mehrheitlicher Beteiligung des Freistaates Sachsen betrieben.^[2] Sie wurden in den Jahren 1993/94 grundlegend saniert und originalgetreu restauriert und gingen anschließend wieder auf Fahrt entlang dem Elbtal. Im Dezember 1999 wurde der Personendampfer ?Krippen? zurückgekauft. Nach seiner Überholung auf der Laubegaster Werft wurde er im Sommer 2000 als neunter historischer Raddampfer wieder in die Flotte eingegliedert.

Die als technisches Denkmal geschützten Seitenraddampfer besitzen historische Ruderhäuser und seitliche Schaufelräder in wappenverzierten Radkästen. Sieben von ihnen stammen aus dem 19. Jahrhundert: ?Stadt Wehlen? (1879), ?Diesbar? (1884), ?Meissen? (1885), ?Pillnitz? (1886), ?Krippen? (1892), ?Kurort Rathen? (1896) und ?Pirna? (1898). Die ?Diesbar? wird als einziger Raddampfer der Flotte mit Kohle befeuert uns steht unter Denkmalschutz. Die Dampfmaschine stammt vom Raddampfer ?Bohemia? aus dem Jahr 1841 und gilt heute als die älteste noch im Einsatz befindliche Raddampfermaschine der Welt.^[3] Jünger sind nur der Personendampfer ?Dresden?, das 1926 gebaute Flaggschiff der Flotte, und sein Schwesternschiff ?Leipzig?. Der 1929 gebaute Schaufelraddampfer trägt als einziger nicht den Namen einer Stadt an der Elbe oder einer regional bekannten Persönlichkeit. Er ist der jüngste und größte der Dampfer.^[4] Die Raddampferflotte wird durch die Motorschiffe ?Bad Schandau? (1987) und ?Lilienstein? (1982) und seit 1994 durch die beiden Salonschiffe ?August der Starke? und ?Gräfin Cosel? ergänzt.

Zusätzlich zu den jeweiligen Sommer- und Winterfahrplänen werden zahlreiche Sonderfahrten angeboten. Herausragend sind die jährlich am 1. Mai stattfindende Dampferparade aller neun historischer Raddampfer, sowie die ?Riverboat-Shuffle? im Rahmen des Internationalen Dixieland Festivals.

Flotte

Die Flotte der ?Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG? besteht derzeit aus neun Raddampfern, gebaut zwischen 1879 und 1929, reedereiintern Persondendampfer genannt und im Fahrplangebrauch mit dem Präfix PD vor dem Schiffsnamen abgekürzt sowie vier Motorschiffen (Präfix MS), von denen zwei als Salonschiffe bezeichnet werden. Sie befahren täglich die Elbe und passieren dabei Sehenswürdigkeiten der Region wie die Brühlsche Terrasse, das Blaue Wunder, Schloss Pillnitz, die Festung Königstein und die einzigartige Landschaft der Sächsischen Schweiz.

Folgende Schiffe gehören heute zur Flotte

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Name	Bezeichnung in der Reederei	Baujahr / Werft /Ort	Länge/Breite/Tiefgang	Antriebsart	weitere Namen[5]
	Stadt Wehlen	Raddampfer	1879; Blasewitz	56,40 m/10,40 m/0,74 m	Dresden bis 1926 Mühlberg bis 1962
	Diesbar	Raddampfer	1884, Blasewitz	52,72 m/10,28 m/0,69 m	Pillnitz bis 1927
	Meißen	Raddampfer	1885; Blasewitz	60,70 m/11,34 m/0,77 m	König Albert bis 1898 Sachsen bis 1928
	Pillnitz	Raddampfer	1886; Blasewitz	Königin Carola bis 1919 Diesbar bis 1927 Pillnitz bis 1952 Weltfrieden bis 1993
	Krippen	Raddampfer	1892;	Tetschen
	Kurort Rathen	Raddampfer	1896; Blasewitz	Bastei bis 1956
	Pirna	Raddampfer	1898; Blasewitz	König Albert bis 1919
	Dresden	Raddampfer	1926; Laubegast
	Leipzig	Raddampfer	1929; Laubegast
	Bad Schandau	Motorschiff	1987; Yachtwerft Berlin Köpenick	32,10 m/5,10 m/0,90 m	Dieselmotor 122 PS
	Lilienstein	Motorschiff	1982;Yachtwerft Berlin-Köpenick	28,50 m/5,10 m/0,90 m	Dieselmotor 122 PS
	August der Starke	Salonschiff	1994; DBW Tangermünde	75,03 m/10,06 m/0,95 m	2x Dieselmotor 340 kW
	Gräfin Cosel	Salonschiff	1994; DBW Tangermünde	75,03 m/10,60 m/0,95 m	2x Dieselmotor 340kW

Die Namen sind nicht fest mit den Schiffen verbunden. So hießen Pirna und Pillnitz früher König Albert und Königin Carola. Der Name Tetschen, nach dem tschechischen D??ín, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in Krippen geändert. Die Schiffe mit DDR-Bezeichnungen wie Weltfrieden, Karl Marx oder Friedrich Engels wurden 1991 umbenannt oder sind nicht mehr im Dienst. Es kam aber auch vor, dass repräsentative Namen an modernere Schiffe abgetreten wurden, so trug den Namen Dresden in früherer Zeit ein kleinerer und wesentlich älterer Dampfer, der heute mit Stadt Wehlen benannt ist.

Siehe auch

• Ernst Kuchenbuch
• Restauration ?Zum Dampfschiff? an der am 3. Oktober 1837 eröffneten Kötzschenbrodaer Anlegestelle, 1864 als Dampfer-Wartesaal am einzigen Zwischenhalt zwischen Dresden und Meißen errichtet.

Literatur

• Frank Müller-Hofmann, Wolfgang Quinger: Die Dresdner Raddampferflotte. Verlag Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1904-6 Gb
• Wolfgang Quinger, Wolfgang Zimmermann: Die älteste und größte Raddampfer-Flotte der Welt. Verlag Die Fähre, Dresden 2002, ISBN 3-00-009518-7
• Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Uwe Welz Verlag Berlin 2000 / ISBN 3-933177-10-3

Einzelnachweise

1. ? 11806 - VEB Fahrgastschifffahrt "Weiße Flotte" Dresden. In: sachsen.de. Hauptstaatsarchiv Dresden, abgerufen am 29.Juni 2010.
2. ? Uwe Miersch: Sächsische Dampfschifffahrt - Dresdner Flotte (Geschichte der Dresdner Dampfschifffahrt). In: www.dresden-und-sachsen.de. Uwe Miersch, abgerufen am 29.Juni 2010.
3. ? [http://www.saechsische-dampfschiffahrt.de/deutsch/schiffe/diesbar.html Personendampfer ?Diesbar? - historisch und technisch einzigartig (Schiffs-Chronik)]. In: Sächsische Dampfschiffahrt. Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG, abgerufen am 29.Juni 2010.
4. ? Personendampfer ?Leipzig?. In: Sächsische Dampfschiffahrt. Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG, abgerufen am 29.Juni 2010.
5. ? Franz Neumeier: Elbe-Dresden. In: schaufelraddampfer.de. Abgerufen am 5.Juli 2010 (Liste der Raddampfer inkl. älterer Namen und außer Dienst gestellter Schiffe).

Weblinks

• Website des Unternehmens
• Liste aktueller und alter Schiffe mit früheren Namen
• ?Königin Maria? auf Fahrt. Sächsische Dampfschiffahrt, abgerufen am 21.Mai 2010 (vermutlich zeitgenössische Lithografie).
• Zur Geschichte der sächsischen Raddampferflotte auf der Homepage der Modell-Raddampfer Manufaktur