Russland steigerte die LNG-Exporte nach Europa im Jahr 2022 um 20 %

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Russland steigerte die LNG-Exporte nach Europa im Jahr 2022 um 20 %

Category : Sea

Russland steigerte die LNG-Exporte nach Europa im Jahr 2022 um 20 % – Refinitiv Data
Reuters
MOSKAU, 31. Januar (Reuters) – Russland hat Europa im vergangenen Jahr mit etwa 17 Millionen Tonnen verflüssigtem Erdgas (LNG) versorgt, was einem Anstieg von etwa 20 % gegenüber den Mengen von 2021 entspricht, wie Daten von Refinitiv Eikon am Dienstag zeigten, was einen starken Rückgang des russischen Pipelinegases teilweise kompensierte Exporte.

Europa hat die Importe von seegetragenem LNG – Gas, das in flüssiger Form bei minus 160 Grad Celsius (minus 256 Fahrenheit) transportiert wird – angekurbelt, während die Pipeline-Gaslieferungen aus Russland aufgrund einer tiefen politischen Krise wegen der Ukraine unterbrochen wurden.

Russische Gasexporte nach Europa über Pipelines stürzten 2022 auf ein postsowjetisches Tief, da sein größter Kunde die Importe aufgrund des Konflikts in der Ukraine einschränkte und eine große Pipeline durch mysteriöse Explosionen beschädigt wurde .

Gleichzeitig steigerte Russland seine gesamten LNG-Exporte im Jahr 2022 um 8,6 % auf rund 33 Millionen Tonnen (rund 45 Milliarden Kubikmeter), von denen mehr als die Hälfte nach Europa verschifft wurde, wie Daten von Refinitiv Eikon zeigten.

Russlands größter LNG-Produzent Novatek stellte den Großteil der Lieferungen bereit, nachdem er laut Refinitiv Eikon 20,8 Millionen Tonnen aus dem Yamal-LNG-Projekt in der Arktis und 700.000 Tonnen aus Kriogaz-Vysotsk an der Ostsee verschifft hatte.

Das von Gazprom geführte Sachalin-2-Projekt im pazifischen Teil Russlands erhöhte seine LNG-Lieferungen um 11 % auf 11,2 Millionen Tonnen im Jahr 2022.

Gazprom und Novatek haben auf Bitten um Stellungnahme nicht reagiert.

(Berichterstattung von Oksana Kobzeva; Schreiben von Vladimir Soldatkin; Redaktion von Jan Harvey)

Quelle: gcaptain.com 

Foto: By Vytautas Kielaitis / Shutterstock


Reuters
MOSCOW, Jan 31 (Reuters) – Russia supplied Europe with some 17 million tonnes of liquefied natural gas (LNG) last year, up about 20% from 2021 volumes, Refinitiv Eikon data showed on Tuesday, partially offsetting a steep decline in Russian pipeline gas exports.

Europe has been boosting imports of seaborne LNG – gas transported in liquid form at minus 160 degrees Celsius (minus 256 Fahrenheit) – amid a cut in pipeline gas supplies from Russia due to a deep political crisis over Ukraine.

Russian gas exports to Europe via pipelines plummeted to a post-Soviet low in 2022 as its largest customer cut imports due to the conflict in Ukraine, and a major pipeline was damaged by mysterious blasts.

At the same time, Russia increased its total LNG exports in 2022 by 8.6% to around 33 million tonnes (around 45 billion cubic meters), of which more than half was shipped to Europe, Refinitiv Eikon data showed.

Russia’s largest LNG producer Novatek provided the bulk of the supplies, having shipped 20.8 million tonnes from the Yamal LNG project in the Arctic and 700,000 tonnes from Kriogaz-Vysotsk on the Baltic Sea, according to Refinitiv Eikon.

The Gazprom-led Sakhalin-2 project in the Pacific part of Russia increased its LNG supplies by 11% to 11.2 million tonnes in 2022.

Gazprom and Novatek have not responded to requests for comments.

(Reporting by Oksana Kobzeva; Writing by Vladimir Soldatkin; Editing by Jan Harvey)




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Shell will 15 LNG-Binnenschiffe chartern

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Category : River , Sea

LNG-Kraftstoff ist eine neue Option, mit der Schiffsbetreiber auf die neuen Grenzwerte für den Ausstoß von Schwefel- und Stickoxiden in den Emissionssonderzonen (Emission Control Areas, ECAs) reagieren können.
Shell Trading Rotterdam BV (Shell) hat mit Plouvier Transport NV und der Intertrans Tankschiffahrt AG einen Zeitchartervertrag für 15 neue ‚Dual-Fuel‘-Binnenschiffe geschlossen, die überwiegend mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden sollen.

Diese hochmodernen Binnenschiffe, die auf der niederländischen Werft Veka Shipbuilding BV gebaut werden, sollen das wachsende Transport- und Handelsgeschäft von Shell mit Mineralölprodukten in der ARA-Region (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) und auf dem Rhein (Deutschland/Schweiz) unterstützen.

Hierzu Dr. Grahaeme Henderson, Vice President von Shell Shipping & Maritime: „Mit diesen innovativen Schiffe machen wir einen weiteren Schritt, um unsere Binnenflotte noch sicherer und nachhaltiger zu machen. Indem wir diese hochmodernen Schiffe von Eigentümern chartern, die unsere Zielvorstellungen teilen, treiben wir den Fortschritt in der Binnenschifffahrt voran. Wir haben LNG als umweltfreundlichere Kraftstoffalternative für die Schifffahrt entwickelt und sind stolz auf diese Pionierleistung.“


Diese Investition unterstreicht die Zuversicht von Shell, dass LNG in Zukunft einen größeren Anteil am Kraftstoffmix des internationalen Transportsektors haben wird. Sie fördert die Entstehung einer europäischen LNG-Schiffskraftstoffindustrie für Binnen- und Küstenschiffe. Erwartet wird, dass diese Binnenschiffe mit LNG vom LNG-Break-Bulk-Terminal fahren werden, das derzeit am Gate-Terminal (Gas Access to Europe) in Rotterdam gebaut wird und einen wichtigen Baustein für die Transport-LNG-Infrastruktur darstellt.

Die 110 Meter langen Binnenschiffe wurden im Hinblick auf maximale Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und optimale Ladekapazität bei verschiedenen Wasserpegeln entworfen. Die Hauptmotoren von der Firma Wärtsilä fahren mit 95-98 % LNG und benötigen nur für die Pilotzündung Diesel. Die neuen Binnenschiffe sollen sukzessive von Ende 2016 bis Mitte 2018 geliefert werden.

LNG fuel is a new option that allows ship operators to the new limit values ​​for emissions of sulfur and nitrogen oxides in the emission special areas (Emission Control Areas, ECAs) can react. Shell Trading Rotterdam BV (Shell) has with Plouvier Transport NV and Intertrans Tankschiffahrt AG a time charter contract for 15 new, dual-Fuel‘ Barges closed, to be operated mainly with liquefied natural gas (LNG). This ultramodern Barges that are built on the Dutch shipyard Veka Shipbuilding BV to support the growing transport and trading businesses of Shell petroleum products in the ARA region (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) and on the Rhine (Germany / Switzerland). To this end, Dr. Grahaeme Henderson, Vice President of Shell Shipping & Maritime: „With these innovative vessels we are taking another step to make our domestic fleet more secure and sustainable By chartering these ultra-modern ships of owners who share our goals, Floating. we progress forward in inland navigation. we have developed LNG as a cleaner alternative fuel for shipping and are proud of this pioneering work. “ This investment underlines the confidence of Shell that LNG will in future have a greater share of the fuel mix of the international transport sector. It promotes the emergence of European LNG marine fuel industry for inland and coastal ships. It is expected that these barges will go with LNG from LNG break-bulk terminal, which is currently at the gate terminal (Gas Access to Europe) will be built in Rotterdam and is an important building block for the transport-LNG infrastructure. The 110 meter long barges were designed for maximum fuel efficiency, safety and optimal charging capacity at various water levels. The main engines of Wärtsilä take 95-98% LNG and need only for the pilot ignition diesel. The new inland vessels are to be successively delivered by the end of 2016 to mid 2018th

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Quelle: Pressemitteilung Shell 



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