Chinesischer Frachter sinkt nach Kollision mit Eis

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Chinesischer Frachter sinkt nach Kollision mit Eis

Chinesischer Massengutfrachter versinkt vor Russland

Mike Schuler
1. März 2023

Ein chinesischer Massengutfrachter ist in der Straße von Tartary in der Nähe der russischen Hafenstadt Vanino gesunken, nachdem er bei einer Kollision mit starken Eisschollen beschädigt worden war.

Das Schiff Yong Xing 56 war seit dem 19. Februar im Eis gefangen und gab am 23. Februar einen Notruf ab, der eine Rettungsaktion auslöste. Aus Berichten geht hervor, dass das 33.000 DWT-Schiff eine Ladung Aluminiumoxid beförderte.

Alle 21 Besatzungsmitglieder verließen das Schiff und wurden von einer russischen Fähre gerettet und nach Vonino gebracht.

„Die Besatzung von 21 Bürgern der Volksrepublik China stieg auf das Eis und wurde dann an Bord eines sich nähernden Schiffes genommen“, sagte die russische Bundesagentur für See- und Binnenschifffahrt am Mittwoch dem staatlichen Pressedienst TASS.

Bergungsteams versuchten, ein Loch im Schiff abzudichten und das Eindringen von Wasser zu kontrollieren, aber die Überschwemmung ging weiter und es wurde beschlossen, die Pumpen zu entfernen und die Festmacherleinen zu durchtrennen.

Das Schiff ist am 1. März gesunken, und eine Untersuchung wurde eingeleitet. Bei der Besatzung gab es keine Verletzungen.

Die Yong Xing 56 wurde 2008 gebaut und fährt unter chinesischer Flagge.

Beitrag: gcaptain  Foto: RosMorRechFlot


A Chinese bulker has sunk in Strait of Tartary near the Russian port of Vanino after being damaged in a collision with heavy ice flows.

The vessel, Yong Xing 56, had been caught in the ice since February 19 and issued a distress call on February 23, prompting a rescue operation. Reporting indicates the the 33,000 DWT ship was carrying a cargo of alumina.

All 21 crew members abandoned ship and were rescued by a Russian ferry and taken to Vonino.

“The crew of 21 citizens of the People’s Republic of China got onto the ice and was then taken on board of an approaching ship,” Russia’s Federal Agency for Maritime and River Transport told state-owned press service TASS on Wednesday.

Photo: RosMorRechFlot
Salvage teams attempted to seal a hole in the vessel and control the ingress of water, but flooding continued and the decision was made to remove the pumps and cut the mooring lines.

The vessel sank on March 1, and an investigation has been launched.

There were no injuries to the crew.

The Yong Xing 56 was built in 2008 and sails under the Chinese flag.




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Lastkahn und Güterzug kollidieren

Das National Transportation Safety Board (NTSB) sagte am Donnerstag, dass der Lotse eines Mississippi-Schleppschiffs und sein Kapitän sein Schleppseil zu nahe an einem Eisenbahngleis gegen ein Flussufer drückten, was zu einer Kollision mit einem Güterzug und einer Entgleisung in der Nähe von Galland, Iowa, führte.

Der Vorfall vom 13. November 2021 betraf das Schleppschiff Baxter Southern , das vier leere Lastkähne schob, und einen BNSF-Kohlezug, der die Strecke entlang der Küste des oberen Mississippi überquerte. Der Zug kollidierte mit einem Lastkahn, der über die Bahngleise hinausragte.

Zwei Lokomotiven und zehn mit Kohle beladene Trichterwagen entgleisten

Sechs der entgleiste Hopper Cars fuhren in den Fluss. Zwei Zugbegleiter wurden leicht verletzt. Die Kollision führte zu Schäden in Höhe von 1,9 Millionen US-Dollar an der Lokomotive und den Güterwagen. Der Lastkahn erlitt kleinere Kratzer.

Während eines Transits flussabwärts machten starke Windböen die Situation für die Baxter Southern unsicher , um die Reise wie geplant fortzusetzen. Mithilfe des elektronischen Kartensystems (ECS) des Schiffes identifizierten der Kapitän und der Lotse einen Ort am Flussufer, von dem sie glaubten, dass es sich um einen flüchtigen Bereich handelte, gegen den man sicher vorstoßen konnte. Aber weder der Lotse noch der Kapitän klickten auf der elektrischen Karte auf ein Ausrufezeichen, das gezeigt hätte, dass das Gebiet ein „Railroad Collision and Trackbed Erosion Risk“ darstellte.

Der Lotse schob das Schleppseil auf das Flussufer, und drei Besatzungsmitglieder gingen auf dem Schleppseil nach vorne, um zu überprüfen, ob der vorderste Lastkahn frei von der Strecke war. Während der Lastkahn keine der Schienen überquerte, erstreckte er sich etwa einen Fuß über die Eisenbahnschwellen.

Als der Lotse der Baxter Southern das Licht des herannahenden Zuges sah, versuchte er, den Schlepper vom Flussufer wegzubewegen. Der Ingenieur des Zuges aktivierte die Notbremse des Zuges, als der Zug etwa 300 Fuß vom Lastkahn entfernt war. Die Bemühungen waren zu spät, um die Kollision zu vermeiden.

Das NTSB stellte fest, dass die wahrscheinliche Ursache der Kollision darin bestand, dass der Lotse und der Kapitän des Schleppverbandes einen Warnbereich auf der elektronischen Karte nicht korrekt identifizierten, bevor sie sich aufgrund der Auswirkungen des starken Windes auf die leeren Lastkähne des Schleppverbandes entschieden, den Schlepp neben einem gegen das Flussufer zu drücken Bahngleis.

„ECS bieten Seeleuten eine Fülle von Navigationsinformationen. Electronic Charting Display and Information Systems (ECDIS) ermöglicht es Benutzern, mehr Informationen über eine Funktion zu erhalten, indem sie über eine Cursor-Auswahl abfragen“, heißt es in dem Bericht. „Es gibt viele Funktionen – einschließlich Warnungen und andere Navigationsinformationen – die durch eine Cursor-Auswahl abgerufen werden können, die in der Standardkartenanzeige nicht speziell angegeben sind. Seeleute sollten sicherstellen, dass sie alle Symbole und anwendbaren Hinweise verstehen, die in ihrem ECS angegeben sind, und Eigner und Betreiber sollten sicherstellen, dass ihre Besatzungen mit der Verwendung von ECS vertraut sind.“

Quelle Bild+Text gcaptain




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Tote und Verletzte nach Tankerexplosion

Ein unter vietnamesischer Flagge fahrender Öltanker mit einer Besatzung von 26 Matrosen war beim Auftanken in Flammen aufgegangen . Die Behörden behaupten, dass es keine Leckagen gab, da das Schiff keine Ladung hatte. Rettungsaktionen wurden fortgesetzt

Eine Person ist gestorben, zwei sind immer noch vermisst und vier wurden am Dienstag verletzt, nachdem ein Tanker, der durch die Gewässer von Hongkong fuhr, explodierte und in Flammen aufging, teilte die Polizei mit.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Die Retter hätten 23 Menschen retten können, die es geschafft hätten, als das Feuer ausbrach, ins Wasser zu springen, sagte ein Polizeisprecher der ehemaligen britischen Kolonie.

Vier Menschen hätten Verbrennungen erlitten, sagte die Polizei, die ein Foto des brennenden Tankers veröffentlichte, und einer von ihnen sei in ernsthaftem Zustand. Inzwischen sind zwei weitere Matrosen vermisst.

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Das Feuer auf der  „Aulac Fortune“ wurde durch eine Explosion ausgelöst, als das Schiff südlich der Insel Lamma, südwestlich der Insel Hongkong, Treibstoff für seine Maschine bunkerte.

„Ich hörte mehrere Explosionsgeräusche und Knistern“, sagte ein Einwohner der Stadt Mo Tat.

Die „Aulac Fortune“ ist ein 17.000 Tonnen schwerer Öltanker unter der vietnamesischen Flagge, der am Montag im südchinesischen Dongguan-Industriehafen auslief und nach Angaben der WebsiteMarineTraffic.com für Thailand bestimmt war .

Mindestens ein Toter und mehrere durch die Explosion eines Öltankers vor Hongkong verletzt

Laut Berichten der South China Morning Post waren mehrere Feuerwehrschiffe und ein Hubschrauber an Hilfseinsätzen beteiligt, die noch andauern.

Es wurde eine mögliche ökologische Katastrophe in dieser stark befahrenen Meerenge befürchtet, in der auch zahlreiche Meeresarten beheimatet sind, vor allem Schweinswale und Schildkröten. Die Behörden versichern jedoch, dass keine Ölverschmutzungen vorlagen, da das Schiff zum Zeitpunkt des Unfalls nicht beladen war.

Die Experten baten zwar um Vorsicht, da die Situation gerade erst begonnen hat und die Details noch unbekannt sind.

Quelle: infobae / maritimeherald


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